[实用新型]一种柴油发动机安装用固定结构

说明书

本实用新型涉及发动机装配技术领域，且公开了一种柴油发动机安装用固定结构，包括柴油发动机本体，所述柴油发动机本体底部的四周均固定连接有连接块。该柴油发动机安装用固定结构，通过定位套块和稳固块的配合使用，定位套块为连接块提供了安装空间，并且固定螺栓将固定块和稳固块稳定的连接在一起，进而将柴油发动机本体固定连接，通过卡条和卡槽的配合使用，利用多个卡条和卡槽的相互卡接，使连接块和定位套块在受到震动时，不会左右晃动，使固定螺栓受到的应力减少，避免固定螺栓在受到柴油发动机本体长时间产生的震动后放生松动，通过减震器的使用，减少震动对固定框的影响，减少噪音，实现了防止松动的目的，提高了稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体为一种柴油发动机安装用固定结构。

背景技术

传统柴油发动机的热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，同时柴油机的供油系统也相对简单。

柴油发动机的固定安装结构在整个装配固定中起到了至关重要的作用，固定结构的稳定性和强度将会影响柴油发动机的正常运行，严重时可能会损坏柴油发动机，现有的柴油发动机在工作时会产生震动，产生噪音，并且柴油发动机的长时间工作会导致固定结构松动，影响连接的稳定性，不方便使用，故而提出一种柴油发动机安装用固定结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机安装用固定结构，具备防止松动等优点，解决了现有的柴油发动机在工作时会产生震动，产生噪音，并且柴油发动机的长时间工作会导致固定结构松动，影响连接的稳定性，不方便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止松动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机安装用固定结构，包括柴油发动机本体，所述柴油发动机本体底部的四周均固定连接有连接块，所述连接块的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡条，所述卡条的底部固定连接有定位套块，所述定位套块的底部固定连接有圆块，所述连接块的左右两侧均固定连接有固定块，所述定位套块的内部且位于固定块的外侧开设有固定槽，所述定位套块的左右两侧均固定连接有稳固块，所述稳固块和固定块的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧且位于稳固块和固定块相对的一侧之间活动连接有垫片，所述圆块的底部固定连接有减震板，所述减震板的底部固定连接有减震器，所述减震器的底部固定连接有固定框，所述固定框的底部固定连接有支撑脚。

优选的，所述减震板包括两个弯折方条，两个所述弯折方条相对的一侧均固定连接有第一竖杆，所述弯折方条的底部固定连接有加强筋条。

优选的，所述固定框包括两个横条，两个所述横条的顶部均固定连接有数量为两个的第二竖杆，两个所述第二竖杆相对的一侧均固定连接有斜拉杆。

优选的，所述减震器的数量为四个并且大小相同，所述减震器均匀分布在减震板的底部。

优选的，所述卡条的数量不少于两个并且大小相同，所述卡条均匀分布在定位套块的内底壁。

优选的，所述固定块远离连接块的一端贯穿并延伸至定位套块的外侧，所述支撑脚的数量为四个并且均匀分布在固定框的底部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油发动机安装用固定结构，具备以下有益效果：