[实用新型]一种塞拉门传动机构

说明书

本实用新型公开了一种塞拉门传动机构，涉及车辆技术领域，包括横梁、第一液压缸、第二液压缸、第一滑动套、第二滑动套、连接座、第一连接杆、第二连接杆和滑动座。所述第一滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述第二滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述连接座的右端与第一连接杆的左端固定连接，所述连接座的左端与第二连接杆的右端固定连接，所述滑动座的顶部与第一滑动套的底部固定连接。该塞拉门传动机构，先使第一液压缸和第二液压缸同时工作，为了先推动第一连接杆和第二连接杆推动连接座使车门先做向外的直线运动，然后第二液压缸停止工作，第一液压缸继续工作推动车门到一边打开车门，该塞拉门传动机构安装方便，占地空间小。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体为一种塞拉门传动机构。

背景技术

现有客车塞拉门传动机构，其驱动部件中的气缸通过空间连杆机构与门扇相连接而实现传动的。空间连杆机构有如下缺陷：占用空间大，刚性差，对门框形状尺寸精度要求高。

发明内容

本发明的目的是提供一种塞拉门传动机构，具备结构简单，占地空间小，安装方便，刚性好的优点，解决了占用空间大，刚性差，对门框形状尺寸精度要求高的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种塞拉门传动机构，包括横梁、第一液压缸、第二液压缸、第一滑动套、第二滑动套、连接座、第一连接杆、第二连接杆、滑动座、第一固定板、第二固定板和转动轴，所述横梁的一端右端与第一固定板的外壁固定连接，所述横梁的左端与第二固定板的外壁固定连接，所述第一液压缸的底部与第一固定板的外壁固定连接，所述第二液压缸的底部与第二固定板的外壁固定连接，所述第一滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述第二滑动套的内壁与横梁的外壁滑动连接，所述连接座的右端与第一连接杆的左端固定连接，所述连接座的左端与第二连接杆的右端固定连接，所述滑动座的顶部与第一滑动套的底部固定连接，所述转动轴的顶部与第二滑动套的底部固定连接，所述转动轴的底部与第二连接杆的左端固定连接。

进一步的，所述连接座的内部设置有槽、第一连接轴和固定孔，所述槽位于连接座的外壁开设，所述第一连接轴的两端与槽的内壁固定连接，所述固定孔位于连接座的外壁开设。

通过采用上述技术方案，设置的连接座为了方便安装车门，设置的槽为了方便设置的第一连接杆和第二连接杆转动。

进一步的，所述滑动座的内部设置有第二连接轴、转动销、连接板、固定头和连接头，所述第二连接轴的底部与滑动座的底部固定连接，所述转动销的外壁固定头的内壁转动连接，所述连接板的底部与滑动座的顶部固定连接，所述连接头的外壁与滑动座的外壁固定连接。

通过采用上述技术方案，设置的滑动座为了方便第一液压缸推动第一滑动套移动。

进一步的，所述第一连接杆的内壁与第一连接轴的外壁转动连接，所述第二连接杆的内壁与第一连接轴的外壁转动连接，所述第一连接杆的内壁与第二连接杆的外壁卡接，所述第一连接杆通过设置第一连接轴与第二连接杆固定连接。

通过采用上述技术方案，设置的第一连接轴为了方便固定第一连接杆和第二连接杆，并以第一连接轴转动。

进一步的，所述第一连接杆的右端与第二连接轴的外壁转动连接，所述转动销的两端与连接头内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，设置的转动销为了固定连接头。

进一步的，所述第一液压缸的外壁设置有固定座，所述固定座的外壁与第一固定板的外壁固定连接，所述第一液压缸通过设置固定座与第一固定板固定连接。

通过采用上述技术方案，设置的固定座为了方便固定第一液压缸。

进一步的，所述第二液压缸的外部设置有液压杆和推块，所述液压杆的左端与第二液压缸的外壁固定连接，所述推块的外壁与液压杆的右端固定连接，所述推块的底部与第二滑动套的外壁固定连接。