[实用新型]一种挂车旋转支腿总成

说明书

本实用新型公开了一种挂车旋转支腿总成，属于挂车技术领域。一种挂车旋转支腿总成，包括固定套和支撑机构，支撑机构滑动连接在固定套内，支撑机构包括第一支撑腿和第二支撑腿，第二支撑腿内部滑动连接有滑杆，滑杆远离第二支撑腿的一端与第一支撑腿相连，第一支撑腿和第二支撑腿之间连接有弹性件，且弹性件套接在滑杆外壁上，第一支撑腿内部开凿有第二凹槽，第二凹槽内部连接有螺纹套筒，螺纹套筒内部螺纹连接有丝杆，丝杆滑动连接在第二凹槽内，丝杆远离第二凹槽的一端连接有驱动机构；本实用新型的有益效果在于能够有效避免挂车脱挂后由于地面土质较软而导致支腿陷入地面，导致挂车发生倾斜甚至翻车的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种挂车旋转支腿总成。

背景技术

挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支承且牵引拖动，当不行驶时可将挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对挂车的前端进行支承，挂车近前端的底部往往会设置有挂车支腿。

现有技术中的挂车支腿在将其进行伸缩用来支撑挂车时，大多采用手动的方式将支腿进行升降，然后对挂车起到一定的支撑作用，在将支腿降下来后，一般都只是将支腿伸缩至与地面相接触，但是有时地面土质较为松软，而挂车重力较大，从而导致支撑腿陷入到地面中，使挂车发生倾斜，严重的情况下可能会导致挂车发生翻倒的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种挂车旋转支腿总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挂车旋转支腿总成，包括固定套和支撑机构，所述支撑机构滑动连接在固定套内，所述支撑机构包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第二支撑腿内部开凿有第一凹槽，所述第一凹槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离第二支撑腿的一端与第一支撑腿相连，所述第一支撑腿和第二支撑腿之间连接有弹性件，且所述弹性件套接在滑杆外壁上，所述第一支撑腿内部开凿有第二凹槽，所述第二凹槽内部连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆滑动连接在第二凹槽内，且所述丝杆通过固定板转动连接在固定套内部，所述丝杆远离第二凹槽的一端连接有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括步进电机，所述步进电机连接在固定套侧壁上，所述步进电机输出端连接有转动轴，所述转动轴远离步进电机的一端穿过固定套并连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮连接在丝杆顶壁上。

优选的，所述第一支撑腿底壁和第二支撑腿顶壁上连接有接触开关，所述接触开关和步进电机电性相连。

优选的，所述固定套、第一支撑腿和第二支撑腿上开凿有限位孔，所述限位孔内壁连接有限位销，所述固定套侧壁上还连接有连接板。

优选的，所述第二支撑腿底壁上连接有支撑底座。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种挂车旋转支腿总成，具备以下有益效果：

1、该挂车旋转支腿总成，当挂车与牵引车脱挂时，启动步进电机，从而带动转动轴转动，进而带动其外壁上的第一锥形齿轮转动，从而带动与其啮合相连的第二锥形齿轮转动，进而带动丝杆转动，从而带动与丝杆螺纹相连的螺纹套筒向下运动，从而带动第一支撑腿向下运动，进而带动第二支撑腿向下运动，当第二支撑腿与地面接触时，由于步进电机继续转动，从而会使得第二支撑腿对弹性件有着一个反作用力，进而对第一支撑腿有着一个反作用力，进而也会对地面有着一定的压力，从而使得第二支撑腿稳定的与地面相抵，当第二支撑腿稳定后，则弹性件会被压缩，从而接触开关闭合，进而步进电机停止转动，因此第二支撑腿能够稳定的支撑在地面上，在挂车的压力下，不会发生继续下降的情况，从而避免第二支撑腿由于地面松软使得第二支撑腿陷入地面，从而导致挂车发生倾斜翻车等情况，从而增加挂车脱挂后的稳定性。