[实用新型]一种汽车电动门泵

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车电动门泵。该汽车电动门泵，包括驱动装置和散热装置，所述驱动装置的内部固定安装有散热装置，所述驱动装置包括装置箱，所述装置箱的底部内壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有驱动轴，所述驱动轴的外壁上固定安装有驱动齿轮。该汽车电动门泵，驱动电机正转带动车门开启时，驱动轴带动调节齿轮正转，使调节齿轮带动齿轮杆向右移动，使联动齿轮带动连接轴转动，从而带动散热扇叶转动；同理，驱动电机反转控制车门关闭时，带动齿轮杆向左移动并带动散热扇叶转动，使的驱动电机工作时会带动散热扇叶进行转动，从而及时散去驱动电机工作时产生的热量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车电动门泵。

背景技术

目前中巴客车操作乘客门的方式，大体分为手动操作和动力源操作两类。低档的中巴车直接用人工来开闭乘客门，且大量使用折叠门。这些车型载客除驾驶员外往往需配备一名工作人员帮助乘客上下车。随技术进步，动力源操作客车门开闭已成逐渐替代手动开关车门的方式。

电动门泵就是主要用于大中型客车车门的启、闭动作的实现产品。然而现有的电动门泵散热效果低下，门泵电机长久使用容易因高温损坏。因此，我们提出一种汽车电动门泵。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车电动门泵，具备散热效果好等优点，解决了现有的电动门泵散热效果低下，门泵电机长久使用容易因高温损坏的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电动门泵，包括驱动装置和散热装置，所述驱动装置的内部固定安装有散热装置。

所述驱动装置包括装置箱，所述装置箱的底部内壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有驱动轴，所述驱动轴的外壁上固定安装有驱动齿轮，所述驱动轴的外壁上且位于驱动齿轮的下方固定安装有调节齿轮，所述装置箱的右侧内壁上固定安装有支撑底座，所述支撑底座的顶部内壁上固定安装有第一轴承，所述第一轴承内圈的内壁上固定安装有转动轴，所述转动轴的外壁上固定安装有变速齿轮，所述转动轴的顶端且位于装置箱的外部固定安装有锁芯，所述装置箱的底部外壁且位于驱动电机的右侧固定安装有应急电源，所述装置箱左右两侧的外壁上均开设有若干个散热孔，每个散热孔的上方均固定安装有防尘挡块。

所述散热装置包括支撑杆，所述支撑杆的外壁上活动安装有齿轮杆，所述齿轮杆的上方固定安装有第二轴承，所述第二轴承内圈的内壁上固定安装有连接轴，所述连接轴的外壁上且位于齿轮杆的正前方固定安装有联动齿轮，所述连接轴的底端外壁上固定安装有若干个散热扇叶。

进一步的，所述转动轴远离第一轴承的一端贯穿装置箱的顶部外壁，所述锁芯与车门转轴传动连接。

进一步的，变速齿轮与驱动齿轮啮合连接，且变速齿轮的直径远大于驱动齿轮。

进一步的，所述应急电源通过连接导线与驱动电机相连通。

进一步的，所述支撑杆的左右两端分别与装置箱左右两侧的内壁固定连接，齿轮杆位于调节齿轮正后方，齿轮杆靠近调节齿轮一侧的外壁上固定安装有若干个轮齿，且齿轮杆与调节齿轮啮合连接。

进一步的，所述第二轴承固定安装在支撑底座的底部外壁上，且齿轮杆与联动齿轮啮合连接。

本发明的有益效果是：

1、该汽车电动门泵，驱动电机正转带动车门开启时，驱动轴带动调节齿轮正转，使调节齿轮带动齿轮杆向右移动，使联动齿轮带动连接轴转动，从而带动散热扇叶转动；同理，驱动电机反转控制车门关闭时，带动齿轮杆向左移动并带动散热扇叶转动，使的驱动电机工作时会带动散热扇叶进行转动，从而及时散去驱动电机工作时产生的热量，避免损坏门泵，提高了安全性能。