[实用新型]一种具有强化散热结构的客车发动机舱有效
申请号: | 201920809618.0 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210416209U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 区嘉洁;李礼夫;张忠波 | 申请(专利权)人: | 广州大学 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60K11/08 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 罗伟富 |
地址: | 510006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 强化 散热 结构 客车 发动机舱 | ||
1.一种具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,包括用于往舱内通入冷却空气的进风格栅和用于对发动机本体和增压后的空气进行冷却降温的散热器总成,所述散热器总成的冷却空气流向与客车车身长度的方向垂直,且散热器总成的进风端正对着设置在客车车身的侧面的进风格栅。
2.根据权利要求1所述的具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,所述进风格栅包括进风口和格栅,所述格栅和进风口均为多个,相邻两个格栅之间的间隙构成所述进风口;多个格栅沿着车身的长度方向排列。
3.根据权利要求2所述的具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,所述格栅自车身外侧往内侧向后倾斜,其倾角为40°。
4.根据权利要求1-3任一项所述的具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,所述散热器总成与进风格栅为一体式结构。
5.根据权利要求1所述的具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,所述散热器总成的出风端朝向发动机本体的进气歧管。
6.根据权利要求1所述的具有强化散热结构的客车发动机舱,其特征在于,所述散热器总成靠近发动机的一侧设有导流罩。
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