[实用新型]慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车，慢充充电座固定机构包括：车身支架，车身支架用于与轮罩外板连接，车身支架上设置有通孔和多个在通孔外围间隔设置的预挂孔，通孔与轮罩外板的充电孔相对设置；转接支架，转接支架上设置有安装孔及多个在安装孔外围间隔设置的预安装件，安装孔用于安装慢充充电座，安装孔与通孔相对设置，每个预安装件贯穿与其相对的预挂孔，且通过锁紧件从侧围外板一侧固定，使得转接支架连接在车身支架上。本实用新型提供一种慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车，解决慢充充电座的安装问题，降低成本，简化安装步骤，实现便利组装。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地，涉及一种慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车体行驶的车辆。相对于燃油汽车，电动汽车对环境影响较小，满足节能减排的需求，在市场上得到不断推广。

电动汽车的续航能力取决于车载动力电池的容量，通过充电桩为其充电，来保持电力充沛。通常，根据充电模式不同分为直流快充和交流慢充，在车身上对应设置有快充接口和慢充接口。现有的多数车型中，慢充接口通常布置在侧围后部，在车身上安装包括慢充接口的慢充充电座安装盒。慢充充电座安装盒通常采用冲压工艺制作，但是因其深度较大，为冲压成型带来难度。而且，在安装慢充充电座安装盒时，因从外向内安装，需要将输出电缆打断，安装后再通过接口连接，安装步骤繁复，且额外增加部件，提高了生产成本。

另外，慢充充电座安装盒与侧围外板焊接连接，当用户暴力拔出充电枪时，可能会导致侧围外板变形，影响车身外观。

因此，需要一种慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种慢充充电座固定机构、慢充充电座总成以及电动汽车，解决慢充充电座的安装问题，降低成本，简化安装步骤，实现便利组装。

基于上述目的本实用新型提供的一种慢充充电座固定机构，包括：

车身支架，所述车身支架用于与轮罩外板连接，所述车身支架上设置有通孔和多个在所述通孔外围间隔设置的预挂孔，所述通孔与所述轮罩外板的充电孔相对设置；

转接支架，所述转接支架上设置有安装孔及多个在所述安装孔外围间隔设置的预安装件，所述安装孔用于安装慢充充电座，所述安装孔与所述通孔相对设置，每个所述预安装件贯穿与其相对的所述预挂孔，且通过锁紧件从侧围外板一侧固定，使得所述转接支架连接在所述车身支架上。

采用上述慢充充电座固定机构，车身支架和转接支架分别制作，可降低制作难度，有助于精确成型；而且，通过预安装件将转接支架以及慢充充电座预挂在车身支架上，然后从侧围外板一侧锁定预安装件的位置即可，慢充充电座连接的输出电缆可以避免跨设安装孔或通孔，进而避免将输出电缆分段，节省生产成本，简化安装过程。

优选地，所述轮罩外板包括外板本体以及设置在所述外板本体上的凸起部，所述外板本体与所述凸起部围合形成的容置槽，所述充电孔设置在所述容置槽的槽底，所述车身支架设置在所述容置槽内。将车身支架设置在安装槽内，对轮罩外板的空间进行充分利用；而且，轮罩外板的凸起部，更加靠近车位外板，降低锁紧件的安装难度，提高组装速度，节省组装时间。

优选地，所述车身支架包括支架本体以及沿所述支架本体的周向方向延伸出多条间隔分布的侧壁，所述通孔设置在所述支架本体上，多条所述侧壁均与所述容置槽的槽壁焊接连接。车身支架充分利用容置槽的空间，增大通孔的开口面积；而且，车身支架结构简单，方便制作；通过焊接连接，可以降低安装难度，提高连接强度。而且，车身支架与轮罩外板之间焊接工艺属于小总成中焊接，避免跨大总成焊接。