[实用新型]一种车空调装置

说明书

本实用新型公开了一种车空调装置，包括第一空气压缩机、电控阀组、水箱套件、冷却组件和指示灯，水箱套件和冷却组件均通过连通管与电控阀组相互连通，且电控阀组通过连通管与第一空气压缩机相互连通，第一空气压缩机的排风口螺接有出风管，出风管的右端固定安装有出风口，通过指示灯将危险信息传递给车内驾驶员的同时断开第一空气压缩机的供电电路，阻止带有一氧化碳的空气继续进入车内，避免车辆在堵车等低速行驶状态下时，乘客在车内等候时间过长可能引发一氧化碳中毒现象，车辆厂商可根据需求与一氧化碳检测仪厂商合作，增设一氧化碳浓度显示面板和第一空气压缩机的强制启动系统，以供驾驶员根据需求选择处理方式。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为一种车空调装置。

背景技术

车载空调是用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，有车内循环和车外循环两种空气循环模式，外循环状态下，车外的气味以及其他车辆排放的尾气依旧会进入车内，而在发动机低速运转时，由于燃料燃烧不充分，部分一氧化碳会渗入内循环系统进入车内，因此载空调开启，且车辆在堵车等低速行驶状态下时，乘客在车内等候时间过长可能引发一氧化碳中毒，现有汽车只有造价高昂的奢华汽车，其车载空调带有能够完全净化有害气体的空气过滤装置，且该装置结构复杂，不易于使用在家用轿车上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车空调装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车空调装置，包括第一空气压缩机、电控阀组、水箱套件、冷却组件和指示灯，所述第一空气压缩机、电控阀组、水箱套件和冷却组件之间均焊接有连通管，所述水箱套件和冷却组件均通过连通管与电控阀组相互连通，且电控阀组通过连通管与第一空气压缩机相互连通，所述第一空气压缩机的排风口螺接有三通出风管，所述三通出风管的右端固定安装有出风口，且三通出风管的左端固定安装有监测筒，所述三通出风管的左侧固定安装有位于监测筒右侧的第二空气压缩机，所述监测筒的外部插接有导线，且监测筒通过导线分别与第一空气压缩机电连接，所述第一空气压缩机、监测筒、电控阀组和冷却组件均通过电源线与车载电源电连接；

所述监测筒包括管体，所述管体套接于三通出风管的外部，且管体的侧壁内螺接有插销，所述插销的内端嵌入有探头，所述管体的外部焊接有一氧化碳传感器，所述一氧化碳传感器通过导线分别与探头和第一空气压缩机电连接。

优选的，所述冷却组件包括框架，所述框架的内部焊接有冷却管，且框架的左端固定安装有鼓风机，所述冷却管的两端均通过所述连通管与电控阀组相连通，所述鼓风机通过电源线与车载电源电连接。

优选的，所述三通出风管的侧壁与插销的侧壁之间粘贴有密封垫圈。

优选的，所述电控阀组的前侧壁通过螺栓固定安装有检修盖。

优选的，所述监测筒与指示灯通过导线相互电连接。

优选的，所述水箱套件套接于车辆水箱的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种车空调装置，该装置可在空调内循环的空气存在一氧化碳时，通过指示灯将危险信息传递给车内驾驶员的同时断开第一空气压缩机的供电电路，阻止带有一氧化碳的空气继续进入车内，避免车辆在堵车等低速行驶状态下时，乘客在车内等候时间过长可能引发一氧化碳中毒现象，车辆厂商可根据需求与一氧化碳检测仪厂商合作，增设一氧化碳浓度显示面板和第一空气压缩机的强制启动系统，以供驾驶员根据需求选择处理方式，该装置通过压缩空气来提高监测敏感性，通过停止换气的方式来阻止车内乘客出现一氧化碳中毒现象的发生，依靠简单的结构获得了比现有普通一氧化碳检测仪更高敏感度的感应效果，以及相较于高端汽车更廉价的应激处理办法；现有敏感性较高的一氧化碳检测仪其造价相较于毒气净化装置滤芯的造价低廉许多，且不需要频繁更换，适用于推广于价位较低的家用轿车上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；