[发明专利]一种电池包冷却液泄漏检测系统及车辆在审
申请号: | 201911335722.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN113036237A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 赵羿;朱勇;武洁云;顾向龙;吴海平;胡贞德 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;G01D5/16;B60L3/00;B60L58/10 |
代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 冷却液 泄漏 检测 系统 车辆 | ||
1.一种电池包冷却液泄漏检测系统,其特征在于,包括:
低压线束,沿着电池包的内周围设置,在所述系统形成回路,并且向所述电池包的内部延伸形成多个分支;
多个探头,分别设置于所述多个分支的末端,用于检测冷却液的泄漏;以及
电池管理系统,根据所述探头的检测结果执行行动,并通知用户所述检测结果。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述探头中的每一个包括:
探针,设于所述分支的末端,并且用于检测冷却液的泄漏;以及
塑料壳体,设于所述分支的末端,并且包围所述探针以防止所述探针与其他周围环境件接触。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述探头中的每一个还包括串联设置的绝缘电阻,并且当所述探头检测到冷却液的泄漏时,其电阻值根据冷却液的泄漏程度发生变化。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述电池管理系统执行的行动包括:
第一行动,显示无异常;
第二行动,通过发出警报来通知用户泄漏情况;以及
第三行动,通过打开继电器来保护所述电池包内部的回路。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
所述绝缘电阻中的每一个具有互不相同的初始值、触发阈值、以及警报值,其中,
当所述电阻值小于等于所述初始值且大于等于所述触发阈值时,所述电池管理系统执行第一行动;
当所述电阻值小于所述触发阈值且大于等于所述警报值时,所述电池管理系统执行第二行动;
当所述电阻值小于所述警报值时,所述电池管理系统执行第三行动。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,
多个所述探头在所述电池包的内周围左右对称设置。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
多个所述探头还设置于所述电池包的内周围的前后侧。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,
通过螺栓连接将多个所述探头连接固定于所述电池包的底板上。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-8任意一项所述的电池包冷却液泄漏检测系统。
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