[发明专利]一种具有助力功能的车门系统

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其为一种具有助力功能的车门系统，包括操作机构、车门助力系统、应急机构、闩锁机构、车外锁机构和车门外板，所述车门外板与通过铰链与车体铰接，所述车门外板外侧面远离铰链的一侧安装有闩锁机构，所述车门外板内侧中上部安装有操作机构，所述操作机构的一侧设有车门助力系统，所述车门助力系统与车门外板之间固定连接，所述车门外板的外侧安装有车外锁机构，所述车门外板内侧安装有应急机构，本发明中，通过合理设计与精心布置提供了具有助力系统的车门系统，充分考虑人性化的设计原则使其开闭助力系统可与车门闩锁机构联动行程整套操作简便的开门辅助系统，同时考虑了各种故障异常和极端恶劣情况下的应急措施。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种具有助力功能的车门系统。

背景技术

重型载人装置和军用装甲车辆的车门由于防护等原因造成车门非常沉重。乘员开关重型车门可能十分困难，尤其是车辆出现侧倾时，由于重力原因车门会有自行关闭的倾向，乘员可能面临进出困难。

本系统可轻便的打开和关闭车门并可保持在任意开度位置，当车门关闭到位时车门内闩锁自动锁闭，当乘员开门时闩锁自动打开。本系统可以避免乘员因关闭车门探出车外的四肢造成撞伤或夹伤，同时也可以有效避免或减少车门关闭时因冲击而造成的对铰链和闩锁的损坏。本发明中助力系统是机械操作的，即使车辆电路系统出现故障或者车辆电路关闭情况下，例如在停车后，气动车门助力系统仍保持可操作性。即使更恶劣情况下在车辆出现损毁情况下，比如车底受到爆炸气路损毁或车辆气源动力损毁后，可以启动应急机构，只要利用原车预留电瓶线接口，即可恢复车门系统的操作性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有助力功能的车门系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有助力功能的车门系统，包括操作机构、车门助力系统、应急机构、闩锁机构、车外锁机构和车门外板，所述车门外板与通过铰链与车体铰接，所述车门外板外侧面远离铰链的一侧安装有闩锁机构，所述车门外板内侧中上部安装有操作机构，所述操作机构的一侧设有车门助力系统，且操作机构与车门助力系统通过电气控制相连，所述车门助力系统与车门外板之间固定连接，所述车门外板的外侧安装有车外锁机构，所述车门外板内侧安装有应急机构，所述车体内设有车载气源，所述车体内设有车载电源。

优选的，所述车门外板包括门板、车窗、车内隔音夹层面板、滑动机构面板和密封条，所述门板铰接在车体上，所述门板上嵌设有车窗，所述门板的内侧空白处固定连接有车内隔音夹层面板，所述门板内侧固定安装有滑动机构面板，所述门板的内侧四周固定安装有密封条，所述车内隔音夹层面板上安装有车门系统部件。

优选的，所述闩锁机构包括车门关闭传感器、气路电磁阀、闩锁机构面板、上软轴锁定位套、闩锁、闩锁拉线、上软轴、闩锁拉线杆、压簧、限位块、软轴锁拨片、气动闩锁执行器、下软轴和下软轴锁定位套，所述车门外板内侧近铰链端安装有车门关闭传感器，所述车门外板内端面安装有气路电磁阀，所述车门外板的内侧面远离铰链的一侧中央位置处固定连接有闩锁机构面板，所述闩锁机构面板的另一端转动连接有软轴锁拨片，所述软轴锁拨片的外侧开设有卡槽，所述卡槽内卡合有限位块，所述限位块与闩锁机构面板转动连接，所述限位块的上侧设有压簧，且压簧的另一端与闩锁机构面板固定连接，所述软轴锁拨片的前端面转动连接有呈上下设置的上软轴和下软轴，所述上软轴的外侧和下软轴的外侧均滑动连接有上软轴锁定位套和下软轴锁定位套，所述，所述车门外板上安装有呈上下设置的闩锁，所述闩锁上固定连接有闩锁拉线，所述闩锁拉线的另一端固定连接有闩锁拉线杆，所述闩锁拉线杆的一端固定连接有操作机构。