[发明专利]门锁限位控制装置、尾箱门及汽车在审
申请号: | 201910795409.X | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN110485836A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 戴进;罗梓林;唐伟航 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B81/06;E05B81/04;E05B81/10;E05B81/16 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 米晶晶<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容置凹部 锁舌 限位件 移动 阻挡 驱动机构 固定座 避空部 锁具 操作驱动机构 限位控制装置 移动自由度 安全能力 安全隐患 驱动连接 锁合状态 同步带动 门锁 拉线 容置 锁扣 尾箱 货物 汽车 | ||
1.一种门锁限位控制装置,其特征在于,包括:
固定座,所述固定座设有容置凹部,所述容置凹部用于容置锁舌,且所述锁舌能够在所述容置凹部内移动;
驱动机构,所述驱动机构设置于所述固定座上;及
限位件,所述限位件包括避空部和阻挡部,所述限位件与所述驱动机构驱动连接并能够相对所述固定座移动,使得所述避空部能够进入所述容置凹部内并允许所述锁舌在所述容置凹部内移动,或使所述阻挡部进入所述容置凹部内并能够限制所述锁舌在所述容置凹部内移动。
2.根据权利要求1所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述驱动机构包括壳座、设置于所述壳座上的驱动件、及与所述驱动件驱动连接的伸缩传动组件,所述伸缩传动组件与所述限位件连接。
3.根据权利要求2所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述驱动件为旋转电机,所述伸缩传动组件包括与所述旋转电机的动力轴连接的螺杆、螺接于所述螺杆上的滑块、及与所述滑块连接的驱动杆,所述驱动杆与所述限位件连接。
4.根据权利要求2所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述驱动件为直线电机,所述伸缩传动组件包括驱动杆,所述直线电机与所述驱动杆连接,所述驱动杆与所述限位件连接;或所述驱动件为直线气缸,所述伸缩传动组件包括驱动杆,所述直线气缸与所述驱动杆连接,所述驱动杆与所述限位件连接。
5.根据权利要求3或4所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述限位件还包括安装部,所述安装部开设有安装孔,所述驱动杆伸出所述壳座的端部设置有连接件,所述连接件插置于所述安装孔内将所述驱动杆与所述限位件连接。
6.根据权利要求1所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述固定座包括配合板,所述配合板形成有所述容置凹部;所述配合板开设有与所述容置凹部相通的导向孔,所述阻挡部插置于所述导向孔内并能够相对所述固定座往复滑移。
7.根据权利要求6所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述配合板还设有与所述容置凹部相通的过孔,所述避空部插置于所述过孔内并能够相对所述固定座往复滑移。
8.根据权利要求6所述的门锁限位控制装置,其特征在于,所述阻挡部远离所述避空部的一端设有凸起,所述凸起能够与所述配合板相抵;所述阻挡部远离所述避空部的一端还设有导入部。
9.一种尾箱门,其特征在于,包括如上述权利要求1至8任一项所述的门锁限位控制装置。
10.一种汽车,其特征在于,包括如上述权利要求9所述的尾箱门。
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