[发明专利]汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置

说明书

本发明公开了一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置，其通过对未装配有待测堵件的开孔板件、装配有待测堵件的开孔板件的隔声性能进行测试并计算，得到待测堵件的声传递损失，通过对无开孔板件的隔声性能进行测试，得到无开孔板件的声传递损失，利用待测堵件的声传递损失和无开孔板件的声传递损失来计算待预测钣金部件总成的声传递损失，从而实现了钣金部件总成的隔声性能的快速准确预测，避免了因钣金部件总成“上墙”带来的成本高、周期长问题，提高了效率。

技术领域

本发明属于汽车钣金部件总成的隔声及NVH性能领域，具体涉及一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置。

背景技术

随着汽车行业工业的发展，汽车车内的噪声水平逐渐成为影响人们评价、选购汽车的重要因素，如何降低车内的噪声成为NVH研究者的难题。汽车车身在制造、装配过程中会产生大量开孔，而这些开孔大部分是采用堵件(比如贴片、堵盖等)的方式进行密封，这些堵件的隔声性能就成为影响整车隔声能力的关键因素。而一块安装了若干堵件的钣金部件总成(例如前壁板总成、地板总成)的隔声性能势必受到这些堵件的影响，那么如何评估一个带有堵件的钣金部件总成的隔声性能就成为整车隔声开发的基础。

目前各车企对钣金部件总成隔声性能测试主要依靠混响室-消声室之间的隔声墙，即将安装有堵件的某钣金部件总成安装在混响室-消声室之间的隔声墙上(即“上墙”)，利用声强声压法测试该钣金部件总成的隔声性能；而使用该方法需要制作专门的总成工装、总成夹具，并切割总成工装、安装上墙，成本高，周期长，不便于大规模使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置，以避免钣金部件总成“上墙”，降低成本、缩短开发周期，提升效率。

本发明所述的带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法，包括：

对开设有与第j待测堵件相匹配的通孔的第j板件的隔声性能进行测试，得到第j板件的声传递损失TL_1j；对所述通孔内装配有第j待测堵件的第j板件的隔声性能进行测试，得到装配有第j待测堵件的第j板件的声传递损失TL_2j；利用公式：IL_j＝TL_2j-TL_1j，计算得到第j待测堵件的声传递损失IL_j；其中，所述第j板件为与待预测钣金部件总成的材质、厚度相同的钣金件，j＝1,2,…,m，m表示待预测钣金部件总成所使用的堵件种类数量，m≤n，n既表示待预测钣金部件总成所使用的堵件数量，又表示待预测钣金部件总成上的堵件装配孔的开孔数量。

再次进行测试和计算，直至将m个不同种类的待测堵件测完，得到m个不同种类的待测堵件的声传递损失IL₁～IL_m(共m组声传递损失)。

利用所述的声传递损失IL₁～IL_m对剩余的n-m个待测堵件的声传递损失进行匹配设置，将相同种类的待测堵件的声传递损失设置为相同，得到与n-m个待测堵件一一对应的声传递损失IL_m+1～IL_n(共n-m组声传递损失)，则总共得到n组声传递损失(即IL₁～IL_n)。

对无开孔板件的隔声性能进行测试，得到无开孔板件的声传递损失TL₁；其中，所述无开孔板件为与待预测钣金部件总成的材质、厚度相同的钣金件。

利用公式：计算得到待预测钣金部件总成的声传递损失TL_总；其中，γ_i表示待预测钣金部件总成上的第i个堵件装配孔的开孔率，A_i表示第i个堵件装配孔的表面积，A_总表示待预测钣金部件总成的表面积(即待预测钣金部件总成的展开面积，包括所有堵件装配孔面积)。