[发明专利]一种变速箱油加注防错方法在审
申请号: | 201910417768.1 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN110092341A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 马康宁;陈思捷;丛立国;冯联会;杨东旭 | 申请(专利权)人: | 一汽轿车股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/06;B67D7/42;B65G47/88;B65G43/08 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加注 变速箱 变速箱油 放行开关 踩踏 托盘 加注枪 承载 防错 工位 指示灯 扫描 发动机 程序识别 放行按钮 工装托盘 扫码枪 输送线 止挡器 按钮 按下 脚踏 拿取 放行 提示 编制 | ||
一种变速箱油加注防错方法,该方法是:变速箱通过工装托盘承载在输送线运行,被止挡器停止后,用扫码枪扫描发动机码,通过已编制的程序识别该变速箱是否需要加注变速箱油,若不需要加注,则踩踏放行开关后,托盘承载着变速箱运行到下一工位;若该变速箱需要加注,扫描发动机码后,对应需要加注的加注枪上的指示灯亮,操作员根据提示拿取对应的加注枪,按下加注按钮进行正常加注,加注完成后,如果加注合格,踩踏放行开关,则托盘承载着变速箱运行到下一工位;如果加注不合格,手工加注正确变速箱油,然后按强制放行按钮,再踩脚踏放行开关放行,若变速箱均不进行扫码操作,直接踩踏放行开关。本发明解决了错加、漏加变速箱油的问题。
技术领域
本发明涉及汽车行业生产线混流生产情况下加注类防错、防漏方法。
背景技术
截止2019年4月,一汽轿车总装二线共计5种变速箱油,8种加注量,若只靠人工目视识别变速箱进行加注,错加、漏加变速箱油的风险很大,因此通过新增变速箱油防错系统来保证生产线加注的油品种类及加注量正确。同时考虑到后期车型的引入,将设备程序做成只需要简单输入车型代码即可实现新车型自动识别防错功能,具备良好的扩展性和使用性。
发明内容
本发明的目的是提供一种变速箱油加注防错方法。
一种变速箱油加注防错方法,该方法是:变速箱通过工装托盘承载在输送线运行,被止挡器停止后,用扫码枪扫描发动机码,通过已编制的程序识别该变速箱是否需要加注变速箱油,若不需要加注,则踩踏放行开关后,托盘承载着变速箱运行到下一工位;若该变速箱需要加注,扫描发动机码后,对应需要加注的加注枪上的指示灯亮,操作员根据提示拿取对应的加注枪,按下加注按钮进行正常加注,加注完成后,如果加注合格,踩踏放行开关,则托盘承载着变速箱运行到下一工位;如果加注不合格,则需要查找原因,手工加注正确变速箱油,然后按强制放行按钮,再踩脚踏放行开关放行,所有变速箱均需要进行扫码操作,若不进行扫码操作,直接踩踏放行开关,或者扫码后不用对应的加注枪进行加注,则输送线上的止挡器对托盘承载的变速箱不放行。
本发明的有益效果:
解决了错加、漏加变速箱油的问题。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
如图1所示,一种变速箱油加注防错方法,该方法是:变速箱通过工装托盘承载在输送线运行,被止挡器停止后,用扫码枪扫描发动机码,通过已编制的程序识别该变速箱是否需要加注变速箱油,若不需要加注,则踩踏放行开关后,托盘承载着变速箱运行到下一工位;若该变速箱需要加注,扫描发动机码后,对应需要加注的加注枪上的指示灯亮,操作员根据提示拿取对应的加注枪,按下加注按钮进行正常加注,加注完成后,如果加注合格,踩踏放行开关,则托盘承载着变速箱运行到下一工位;如果加注不合格,则需要查找原因,手工加注正确变速箱油,然后按强制放行按钮,再踩脚踏放行开关放行,所有变速箱均需要进行扫码操作,若不进行扫码操作,直接踩踏放行开关,或者扫码后不用对应的加注枪进行加注,则输送线上的止挡器对托盘承载的变速箱不放行。
具体实例:
如图1所示,综合控制柜可同时控制多台加注设备,每台设备可预设、储存5-10组定量加注参数,根据用户的需要任意选择、修改设定值;自动选择加注量;设备加注的工作状态以及定量参数等可通过工控机电脑显示屏实时动态显示。设备可选手动模式和自动扫码模式进行操作。当MES系统故障或工控机和MES之间的连接出问题后,可选择手动模式进行加注,不影响正常生产。整个设备采用工控机与PLC通信、MES通信,电气柜采用24V安全电压,电与气隔离安装;加注枪位于综合控制柜设备的加注枪支架上,便于使用操作。
1.设备组成
1)设备柜体:
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