[发明专利]变速箱的低阻力传动以及润滑油自动补给方法

说明书

本发明公开了变速箱的低阻力传动以及润滑油自动补给方法，其步骤在于：首先，液压抵推机构检测到腔室一与腔室二内的润滑油充足且控制离合器为结合状态，润滑油正常润滑，输入部件的动力传递至输出部件；而后，腔室一与腔室二内部的润滑油液面逐渐下降且低于输入部件、输出部件，液压抵推机构检测到润滑油的余量不足并且控制离合器将输入轴的动力由滑动齿轮传递至润滑油喷淋部件，润滑油喷淋部件将腔室二底部的润滑油向上泵送并且由上至下喷淋至输入部件、输出部件上并且对其喷淋润滑；最后，腔室一与腔室二内部的润滑油消耗殆尽时，液压抵推机构控制离合器切换至分离状态，输入轴与主动齿轮之间的动力传递切断形成自我保护。

技术领域

本发明涉及一种变速器，具体涉及变速箱的低阻力传动以及润滑油自动补给方法。

背景技术

润滑油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油，润滑油是变速箱内不可或缺的的组成部分，其能够防止齿轮齿面磨损、擦伤、烧结、降低变速箱温度、延长齿轮使用寿命，提高传递功率效率，若变速箱内润滑油的液面低于齿轮时，则无法对齿轮起到润滑的作用，齿轮在长时间无润滑状态下运转传动，将导致齿轮的严重磨损，乃至整个变速箱的报废，为此，设计一种结构巧妙、原理简单、能够对润滑油油量进行监测，并且在缺润滑油时，能够自动切断动力传输的减速器显得至关重要。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、能够对润滑油油量进行监测的减速器缺润滑油的自动保护方法。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

变速箱的低阻力传动以及润滑油自动补给方法，其步骤在于：

（一）正常运行润滑阶段；

S1：液压抵推机构检测到腔室一与腔室二内的润滑油充足并且自身处于全抵推状态，离合器处于结合状态，润滑油正常润滑，离合器将输入部件的动力经减速传动部件传递至输出部件，输出部件驱动负载运行；

所述的输入部件包括输入轴以及同轴活动套设于输入轴输出端上的主动齿轮，输出部件包括输出轴以及同轴固定套设于输出轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间设置有用于连接两者的减速传动部件，输入轴与主动齿轮之间设置有用于将输入轴与主动齿轮进行固定连接的离合器；

所述的离合器同轴套设于输入轴上，离合器包括与输入轴花键连接配合的同步套环且同步套环可沿输入轴的轴向滑动，同步套环的外圆面上同轴套设有同步转盘，同步转盘与同步套环沿输入轴的轴向构成滑动导向配合，同步转盘的外圆面上开设有与其匹配的弧形的安装槽一，安装槽一位于同步转盘靠近腔室二一端面上，安装槽一设置有三个并且沿同步转盘所在圆周方向阵列布置，同步转盘靠近腔室二一端面上开设有沿其径向布置且与安装槽一接通的安装槽二，安装槽二设置有三个并且沿同步转盘所在圆周方向阵列布置，安装槽二位于安装槽一 沿其圆弧方向的中部位置贯穿至同步套环，安装槽一内活动设置有与其匹配的弧形毂，弧形毂的外圆面上设置有若干毂条；

弧形毂的内圆面与同步套环之间设置有用于连接两者的铰接块，铰接块一端与弧形毂凹面铰接连接、另一端与同步套环外圆面铰接连接并且两铰接轴的轴向均垂直于输入轴，初始状态下，铰接块位于安装槽二内并且沿同步转盘的径向布置；

所述同步转盘的外部同轴套设有与输入轴转动连接配合且开口朝向腔室二布置的结合筒体，主动齿轮与结合筒体背离腔室二一端同轴固定连接，结合筒体的内圆面上设置有与毂条相匹配的毂槽，初始状态下，毂条与毂槽相抵触，离合器处于结合状态；