[发明专利]主动保险丝控制方法和电路、第一和第二控制装置

说明书

本公开涉及一种主动保险丝控制方法和电路、第一和第二控制装置。该主动保险丝控制方法包括：接收第一控制装置发送的触发指示信号，其中，所述触发指示信号为第一控制装置判定外部触发信号满足主动保险丝断开条件的情况下发出的；在接收到所述触发指示信号的情况下，控制主动保险丝断开。本公开可以主动断开主动保险丝，切断高压回路。

技术领域

本公开涉及电气技术领域，特别涉及一种主动保险丝控制方法和电路、第一和第二控制装置。

背景技术

电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，但是电动汽车电机本身的功率较大，所以导致目前所使用的电池包基本为高压小电流或者较低电压大电流的方案，但是即使电压较低，也远远超过安全电压，所以在需要的时候，将电池包与外部断开显得尤为重要。

相关技术的解决方案为使用可控开关器件(如：继电器、IGBT(Insulated GateBipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)等)作为通常情况下的控制高压通断的器件；在高压回路中串入保险丝作为紧急情况下的断开器件。

发明内容

申请人发现：相关技术解决方案依赖于保险丝以及开关器件(如继电器、IGBT等)，但是高压系统中通常只在正极或负极设置一颗保险丝，若继电器出现故障无法断开，即使保险熔断，高压的另外一极也会存在输出。如车辆碰撞等情况下，往往继电器还会有较大电流流过，此时强行断开继电器，会导致继电器的损坏并出现粘连，导致高压无法断开。

鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种主动保险丝控制方法和电路、第一和第二控制装置，可以主动断开主动保险丝，切断高压回路。

根据本公开的一个方面，提供一种主动保险丝控制方法，包括：

接收第一控制装置发送的触发指示信号，其中，所述触发指示信号为第一控制装置判定外部触发信号满足主动保险丝断开条件的情况下发出的；

在接收到所述触发指示信号的情况下，控制主动保险丝断开。

在本公开的一些实施例中，所述主动保险丝控制方法还包括：

接收高压系统采样信号；

根据高压系统采样信号判断是否控制主动保险丝断开。

在本公开的一些实施例中，所述接收第一控制装置发送的触发指示信号包括：

通过隔离通信方式或无线通信方式接收第一控制装置发送的触发指示信号。

在本公开的一些实施例中，所述控制主动保险丝断开包括：

控制第一线路和第二线路的通断，以控制主动保险丝的通断，其中，所述第一线路为电源与主动保险丝的第一驱动端之间的线路，第二线路为主动保险丝的第二驱动端与地之间的线路。

在本公开的一些实施例中，所述控制第一线路和第二线路的通断包括：指示驱动模块向第一线路和第二线路发送相应的驱动信号，以控制第一线路和第二线路的通断。

控制第一开关器件的通道，以控制第一线路和第二线路的通断，其中，所述第一开关器件包括第一开关和第二开关中的至少一项，第一开关设置在第一线路上，第二开关设置在第二线路上。

在本公开的一些实施例中，所述控制第一开关器件的通断包括：

指示驱动模块向第一开关器件发送相应的驱动信号，以控制第一开关器件的通断。

在本公开的一些实施例中，所述主动保险丝控制方法还包括：

获取驱动信号；

通过判断驱动信号是否超出预定阈值范围，来判断驱动模块是否发生故障。

在本公开的一些实施例中，所述主动保险丝控制方法还包括：