[发明专利]浮动式车门压力检测仪及轨道车辆车门压力检测方法

权利要求书

1.浮动式车门压力检测仪，包括用于接触感应车门压力的检测筒（1）和固定在检测筒（1）上的手柄（2），其特征在于检测筒（1）的一端为装有压力传感器（3）的固定端（11），另一端为与固定端（11）轴向对齐且可沿轴向弹性伸缩的浮动端（12），浮动端（12）在车门压力推动下沿轴向缩进并将车门压力传递作用在传感器（3）上；

所述的检测筒（1）包括外壳（13）、沿轴向可活动的装在外壳（13）左端的浮动套（14）、固定在外壳（13）右端且与浮动套（14）同轴对齐的固定套（15）以及置于外壳中且安装在浮动套（14）和固定套（15）之间的弹性伸缩组件（16），压力传感器（3）沿中轴线装在固定套（15）中，且压力传感器（3）与弹性伸缩组件（16）一端贴合接触，浮动套（14）与弹性伸缩组件（16）另一端同轴连接，浮动套（14）的外端面为浮动端（12），固定套（15）的外端面为固定端（11），弹性伸缩组件（16）随浮动套（14）轴向缩进而压缩。

2.根据权利要求1的所述的浮动式车门压力检测仪，其特征在于所述的浮动套（14）包括外筒（14.1）和同轴固定在外筒（14.1）内的内筒（14.2），外筒（14.1）的外端为浮动端（12），内筒（14.2）一端与外筒（14.1）同轴连接，另一端伸入至外壳（13）中且与固定套（15）沿轴向隔开不接触，弹性伸缩组件（16）同轴设置在内筒（14.2）中，且一端与内筒（14.2）内端面与相抵，另一端从内筒（14.2）中伸出与压力传感器（3）相抵，内筒（14.2）沿轴向缩进压缩弹性伸缩组件（16）并与传感器（3）通过弹性伸缩组件（16）间接硬接触。

3.根据权利要求2所述的浮动式车门压力检测仪，其特征在于“内筒（14.2）沿轴向缩进压缩弹性伸缩组件（16）并与传感器（3）通过弹性伸缩组件（16）间接硬接触”是指所述的弹性组件（16）包括同轴设置在内筒（14.2）中的弹簧（16.1）和与弹簧（16.1）同轴的止挡（16.2），弹簧（16.1）的一端抵在内筒（14.2）内端面上，另一端从内筒（14.2）中伸出抵在止挡（16.2）上，止挡（16.2）的一端与传感器（3）贴合接触，内筒（14.2）沿轴向缩进压缩弹簧（16.1）并与止挡（16.2）的另一端接触，使内筒（14.2）通过止挡（16.2）与传感器（3）硬接触。

4.根据权利要求3所述的浮动式车门压力检测仪，其特征在于所述的止挡（16.2）呈T字型，一端与传感器（3）贴合接触，另一端伸入至弹簧（16.1）中，且与内筒（14.2）的内端面沿轴向隔开不接触，内筒（14.2）的内端面上装有可调整内筒（14.2）缩进位移的调节螺栓（14.3），调节螺栓（14.3）沿中轴线设置，调节螺栓（14.3）的螺纹端旋入内筒（14.2）的内端面中，螺头端与止挡（16.2）沿轴向隔开不接触，调节螺栓（14.3）与止挡（16.2）的轴向间隔距离小于内筒（14.2）与固定套（15）的轴向间隔距离。

5.根据权利要求2所述的浮动式车门压力检测仪，其特征在于所述的外壳（13）内装有支撑内筒（14.2）沿轴向设置并对内筒（14.2）的运动进行导向的支撑导向组件（17），所述的支撑导向组件（17）沿轴向设置，且与内筒（14.2）的外筒壁导向配合。

6.根据权利要求5所述的浮动式车门压力检测仪，其特征于所述的支撑导向组件（17）包括沿轴向设置在内筒（14.2）外周的导轨（17.1）和装在导轨（17.1）上与内筒（14.2）的外筒壁滚动接触的轴承（17.2），所述的导轨（17.1）固定在外壳（13）上且沿中轴线空间对称设置至少两个，导轨（17.1）与内筒（14.2）间隙配合， 导轨（17.1）的轴向长度不小于内筒（14.2）轴向长度的1/2，一个导轨（17.1）上设置多个沿轴向均匀隔离分布的轴承（17.2）。

7.根据权利要求6所述的浮动式车门压力检测仪，其特征在于所述的导轨（17.1）由两块导向板（17.11）组成，导向板（17.11）与外壳（13）固定，轴承（17.2）装在两个导向板（17.11）之间，导向板（17.11）具有与内筒（14.2）外壁间隙配合的导向圆弧面（17.12）。