[发明专利]附件齿轮箱组件和包括附件齿轮箱组件的燃气涡轮发动机在审
申请号: | 201910040673.2 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN110043371A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | D.A.爱德华兹;S.T.索恩顿 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C7/32 | 分类号: | F02C7/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;傅永霄 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 附件齿轮箱 锥齿轮 齿轮系 燃气涡轮发动机 正齿轮 啮合 齿轮箱组件 发动机壳体 空气动力学 驱动附件 驱动 成V形 齿轮 壳体 机舱 包围 | ||
1.一种附件齿轮箱组件,包括附件齿轮箱和被布置成由所述附件齿轮箱驱动的多个附件,所述附件齿轮箱包括齿轮系和包围所述齿轮系的齿轮的附件齿轮箱壳体,每个附件由轴驱动,
第一多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第一侧,所述第一多个附件的轴是平行的,所述第一多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮,所述第一多个附件中的第一附件的轴具有锥齿轮,
第二多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第二相对侧,所述第二多个附件的轴是平行的,所述第二多个附件的每个附件的轴具有正齿轮,所述第二多个附件中的第二附件的轴具有锥齿轮,
所述齿轮系包括所述附件的正齿轮,
所述第一附件的锥齿轮被布置成与另一锥齿轮啮合,并且所述第二附件的锥齿轮被布置成与所述另一锥齿轮啮合,所述附件的轴被布置成V形,并且所述另一锥齿轮被布置成驱动所述附件齿轮箱组件。
2.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,至少一些附件的正齿轮被布置成啮合以通过所述齿轮系传递驱动。
3.根据权利要求2所述的附件齿轮箱组件,其中,每个附件的轴上的正齿轮被布置成与其它附件的相应轴上的一个或更多个正齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述齿轮系包括至少一个惰齿轮,至少一些附件的正齿轮被布置成与惰齿轮啮合以通过所述齿轮系传递驱动。
5.根据权利要求4所述的附件齿轮箱组件,其中,每个附件的轴上的正齿轮被布置成与一个或更多个惰齿轮啮合,所述惰齿轮与其它附件的相应轴上的正齿轮啮合。
6.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第一附件是最高功率和/或最高扭矩附件。
7.根据权利要求6所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第一附件是起动机、电动马达或发电机。
8.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第一附件是起动机、电动马达或发电机。
9.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第二附件是发电机。
10.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第一多个附件的轴被布置在第一平面中,并且所述第二多个附件的轴被布置在第二平面中。
11.根据权利要求10所述的附件齿轮箱组件,其中,所述第一平面和第二平面以小于180°的角度布置。
12.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件,其中,所述另一锥齿轮由附加锥齿轮驱动。
13.根据权利要求12所述的附件齿轮箱组件,其中,所述另一锥齿轮被布置成由起动机或起动马达驱动。
14.一种燃气涡轮发动机,包括根据权利要求1至13中任一项所述的附件齿轮箱组件。
15.根据权利要求14所述的燃气涡轮发动机,其中,所述另一锥齿轮被布置在径向驱动轴的径向外端部上,或附加锥齿轮被布置在径向驱动轴的径向外端部上。
16.根据权利要求14所述的燃气涡轮发动机,其中,所述附件齿轮箱壳体安装在燃气涡轮发动机的核心发动机壳体上,核心机舱围绕所述核心发动机壳体布置,所述附件齿轮箱和多个附件被径向地布置在所述核心发动机壳体和所述核心机舱之间。
17.当从属于权利要求10或权利要求11时根据权利要求16所述的燃气涡轮发动机,其中,所述燃气涡轮发动机具有轴线,并且所述附件齿轮箱壳体相对于所述燃气涡轮发动机轴向地延伸,所述核心发动机壳体以所述第一平面和所述第二平面之间的角度布置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于劳斯莱斯有限公司,未经劳斯莱斯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910040673.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:涡扇发动机核心机的空气流量测量方法
- 下一篇:用于对孔调整尺寸的系统和方法