[发明专利]电池系统及其安装壳和具有该电池系统的电动车辆

说明书

本发明公开了一种电池系统及其安装壳以及具有该电池系统的电动车辆，所述安装壳包括底盘；盖板，盖板设在底盘上且与底盘之间限定出安装腔，安装腔具有第一壁面和第二壁面，第二壁面上设有第一通孔；安装柱，安装柱设在第一壁面上，安装柱的一部分能够穿过第一通孔；以及密封件，密封件包括：密封部，密封部位于安装腔外，密封部能够设在安装柱的一部分上；和连接部，连接部与密封部相连，连接部的第一部分能够穿过第一通孔且伸入到安装腔内，连接部的第一部分能够与安装柱相连，密封部能够与盖板和底盘中的一个密封地接触和/或安装柱能够与第二壁面密封地接触。根据本发明实施例的安装壳具有密封性能好、安装强度大等优点。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及电池系统及其安装壳，还涉及具有该电池系统的电动车辆。

背景技术

电动车辆的电池系统的外壳必须密封防水，防止进水导致电路短路。为了使电动车辆具有更大的续航里程、更少的充电频次，只能提高电池系统的电量，即电池系统包括更多的电池模组，这将导致在电池系统的高度(即整车的X方向)受到限制的情况下，电池系统更加扁平化。对于扁平化的电池系统来说，如果仅在电池系统的周向边沿设置吊装点，则无法满足电池系统的模态要求，更不能满足电池系统的安装强度。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供电池系统及其安装壳以及具有该电池系统的电动车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种用于电池系统的安装壳，所述用于电池系统的安装壳包括：底盘；盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及密封件，所述密封件包括：密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触。

根据本发明实施例的用于电池系统的安装壳具有密封性能好、安装强度大的优点。

优选地，所述安装腔的第一壁面上设有第二通孔，所述安装柱包括：柱体，所述柱体设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述柱体具有沿其高度方向贯通所述柱体的第三通孔，其中所述柱体能够与所述第二壁面密封地接触；和安装部，所述安装部能够穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述安装部的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔，其中所述密封部能够套设在所述安装部的所述一部分上；所述安装壳进一步包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件能够设在所述安装部上，所述第一夹持件和所述第二夹持件中的至少一个能够通过螺纹套设在所述安装部上，其中所述第一夹持件能够抵靠在所述底盘和所述盖板中的另一个或所述柱体上，优选地，所述柱体上设有容纳槽，所述第一夹持件设在所述容纳槽内。

优选地，所述连接部能够套设在所述安装部上，优选地，所述密封部的横截面为圆环形，所述连接部的横截面为圆环形，所述密封部的内周面与所述连接部的内周面平齐。

优选地，所述第三通孔的壁面上设有内螺纹，所述连接部的所述第一部分的至少一部分的周面上设有能够与所述内螺纹配合的外螺纹，所述连接部的所述第一部分通过所述内螺纹和所述外螺纹配合在所述第三通孔内。

优选地，所述用于电池系统的安装壳进一步包括密封圈，所述密封圈设在所述柱体与所述第二壁面之间。