[发明专利]副车架构造

权利要求书

1.一种副车架构造，其特征在于，具有：

左右一对的车身侧部车架，其配置在车身侧部，沿车辆前后方向延伸；

车身横梁，其在各所述车身侧部车架之间沿车宽方向延伸；和

左右一对的纵构件，其在从各所述车身侧部车架向车宽中央侧离开规定距离的位置上以沿着各所述车身侧部车架的方式延伸，

各所述纵构件具有：

在长边方向的中途向车宽方向外侧折曲的第1折曲部；

从所述第1折曲部朝向各所述车身侧部车架向车宽方向外侧延伸的前端部；

设在所述第1折曲部的附近并安装在所述车身横梁上的第1安装部；和

设在所述前端部并安装在各所述车身侧部车架上的第2安装部，

在所述第1安装部与所述第2安装部之间配置有第1托架，

具有第2托架，其安装在所述车身横梁上而在该第2托架与该车身横梁之间形成闭合截面，

各所述纵构件中的所述第1安装部经由所述第2托架安装在各所述车身侧部车架上，

所述第1安装部具有在所述纵构件的闭合截面内沿上下方向连结的第1轴环部件、和设在与所述第1轴环部件在上下方向上重叠的位置上并在所述第2托架的所述闭合截面内沿上下方向连结的第2轴环部件。

2.根据权利要求1所述的副车架构造，其特征在于，

具有在各所述纵构件之间沿车宽方向延伸的副车架横梁，

各所述纵构件具有与所述第1折曲部相比设在车辆后方并在长边方向的中途朝向所述第1折曲部折曲的第2折曲部，

所述车身横梁将分别设在各所述纵构件上的所述第1折曲部彼此连结，

所述副车架横梁将分别设在各所述纵构件上的所述第2折曲部彼此连结。

3.根据权利要求2所述的副车架构造，其特征在于，

在各所述纵构件与所述副车架横梁的连结部位分别设有左右一对的角撑板，

在各所述角撑板设有第1倾斜面部，该第1倾斜面部具有在各所述纵构件与所述副车架横梁之间以倾斜状延伸的第1倾斜面。

4.根据权利要求3所述的副车架构造，其特征在于，

在所述副车架横梁设有具有第2倾斜面的第2倾斜面部，

所述第1倾斜面部的所述第1倾斜面和所述第2倾斜面部的所述第2倾斜面连续形成。

5.根据权利要求3或4所述的副车架构造，其特征在于，

各所述角撑板具有截面呈コ字状的コ字状截面部。

6.根据权利要求5所述的副车架构造，其特征在于，

各所述角撑板由截面呈大致L字状的上角撑板、和截面呈大致L字状的下角撑板构成，

所述コ字状截面部由所述上角撑板和所述下角撑板形成。

7.根据权利要求4所述的副车架构造，其特征在于，

具有在所述副车架横梁的闭合截面内沿上下方向连结的第3轴环部件，

所述第3轴环部件配置在所述副车架横梁的闭合截面内，并位于所述第1倾斜面部与所述第2倾斜面部之间。

8.根据权利要求7所述的副车架构造，其特征在于，

具有安装在所述副车架横梁上的固定部，

所述固定部的相对于所述副车架横梁安装的安装点设在与所述第3轴环部件在上下方向上重叠的位置。

9.一种副车架构造，其特征在于，具有：

左右一对的车身侧部车架，其配置在车身侧部，沿车辆前后方向延伸；

车身横梁，其在各所述车身侧部车架之间沿车宽方向延伸；

左右一对的纵构件，其在从各所述车身侧部车架向车宽中央侧离开规定距离的位置上以沿着各所述车身侧部车架的方式延伸；和

副车架横梁，其在各所述纵构件之间沿车宽方向延伸，

各所述车身侧部车架包括下纵梁和后侧车架，

各所述纵构件具有在长边方向的中途朝向车宽方向外侧折曲的第2折曲部、和与所述第2折曲部相比设在车辆前方并进一步朝向车宽方向外侧折曲的第1折曲部，

各所述纵构件的所述第2折曲部间由所述副车架横梁连结，

各所述纵构件的所述第1折曲部间由所述车身横梁连结，

在各所述纵构件与所述副车架横梁的连结部位分别设有左右一对的角撑板，

在各所述角撑板设有第1倾斜面部，该第1倾斜面部具有在各所述纵构件与所述副车架横梁之间以倾斜状延伸的第1倾斜面，

在所述副车架横梁设有具有第2倾斜面的第2倾斜面部，

所述第1倾斜面部的所述第1倾斜面和所述第2倾斜面部的所述第2倾斜面连续形成。