[实用新型]内燃机增压器旁通阀的快速调节系统

说明书

本实用新型公开了一种内燃机增压器旁通阀的快速调节系统。该快速调节系统包括：旁通阀；放气阀，其设置在所述旁通阀内，该放气阀的膜片通过推杆、主柄与旁通阀门连接，所述推杆的一端与放气阀的膜片连接，该放气阀的膜片通过弹簧抵压关闭；所述推杆的中部设置有压力调整螺母；所述推杆的另一端与主柄的一端连接，所述主柄的中部能够转动的布设在固定支点上，所述主柄的另一端与旁通阀门连接；高压气源接头，其与压缩气源连接；以及放气阀接头，其与所述放气阀连接，并通过高压气管与所述高压气源接头连接。该快速调节系统以压缩空气代替人力克服旁通阀的放气阀弹簧压力，十分方便进行调节压力调整螺母，降低操作难度，提升工作效率。

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种内燃机增压器旁通阀的快速调节系统。

背景技术

增压器旁通阀是涡轮增压器上调节增压压力的装置，当发动机增压压力过大时，压气机中的高压空气会顶开放气阀膜片，带动旁通阀打开使部分废气不经过增压器从而降低增压压力。在发动机开发过程中常需要调节旁通阀上的推杆的长度改变放气膜片弹簧的预紧力，以满足发动机所需的进气压力要求。目前调节弹簧预紧力主要是依靠人工用力拉动推杆改变其长度的方式进行调节，过程费力效率低，可调节长度有限，并具有损坏旁通阀的风险。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的内燃机增压器旁通阀的快速调节系统，该内燃机增压器旁通阀的快速调节系统以压缩空气代替人力克服旁通阀的放气阀弹簧压力，十分方便进行调节压力调整螺母，降低操作难度，提升工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种内燃机增压器旁通阀的快速调节系统，包括：旁通阀；放气阀，其设置在所述旁通阀内，该放气阀的膜片通过推杆、主柄与旁通阀门连接，所述推杆的一端与放气阀的膜片连接，该放气阀的膜片通过弹簧抵压关闭；所述推杆的中部设置有压力调整螺母；所述推杆的另一端与主柄的一端连接，所述主柄的中部能够转动的布设在固定支点上，所述主柄的另一端与旁通阀门连接；高压气源接头，其与压缩气源连接；以及放气阀接头，其与所述放气阀连接，并通过高压气管与所述高压气源接头连接，从而将压缩空气通入放气阀以推动放气膜片克服弹簧压力从而达到推杆置于自由状态，方便进行调节压力调整螺母。

在一优选的实施方式中，压缩气源为试验台架的压缩气源或整车的压缩气源。

在一优选的实施方式中，高压气管为连接放气阀接头和高压气源接头的软管。

在一优选的实施方式中，高压气源接头与压缩气源的连接处设置有第一接头卡箍。

在一优选的实施方式中，放气阀接头与放气阀的连接处设置有第二接头卡箍。

与现有技术相比，根据本实用新型的内燃机增压器旁通阀的快速调节系统具有如下有益效果：

1.以压缩空气代替人力克服旁通阀的放气阀弹簧压力，降低操作难度，提升工作效率，

2.相比于人工调节，若增压器布置在整车上较狭小的位置，本发明的工作便利性更高。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的内燃机增压器旁通阀的快速调节系统的高压气源接头结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的内燃机增压器旁通阀的快速调节系统的高压气管结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的内燃机增压器旁通阀的快速调节系统的放气阀接头结构示意图。

具体实施方式