[实用新型]一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置

权利要求书

1.一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：包括依次安装于轨道(1)内侧且相互平行的踏板总成(2)、滑动板(3)及固定板总成(4)，其中滑动板(3)与踏板总成(2)及固定板总成(4)之间分别通过滑轨机构滑动相连，且滑动板(3)与踏板总成(2)之间还通过弹性元件(8)相连；所述踏板总成(2)上设有位移感应板(901)，且位移感应板(901)的上方或下方对应设有位移传感器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述滑动板(3)与升降驱动机构(6)相连。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述的升降驱动机构(6)包括驱动电机(601)、丝杠(605)和丝杠螺母(606)，其中驱动电机(601)的输出轴与丝杠(605)一端固定相连，丝杠(605)另一端与丝杠螺母(606)螺纹相连，且丝杠螺母(606)与滑动板(3)固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述驱动电机(601)通过电机安装座(603)与固定板总成(4)固定相连，丝杠螺母(606)安装于螺母固定板(607)上，且螺母固定板(607)与滑动板(3)固定相连；所述固定板总成(4)上还固定有丝杠固定座(604)，丝杠(605)穿过丝杠固定座(604)并通过第一联轴器(602)与驱动电机(601)的输出轴相连。

5.根据权利要求3或4所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述滑动板(3)的底部设有制动系统(10)，该制动系统(10)包括丝杆(1003)、电磁制动器(1004)、制动器耦合片(1005)和耦合片连接板(1006)，其中丝杆(1003)一端通过第二联轴器(1002)与滑动板(3)底部固定相连，其另一端依次穿过电磁制动器(1004)、制动器耦合片(1005)、耦合片连接板(1006)并与丝杆螺母(1007)螺纹相连，所述耦合片连接板(1006)上还安装有轴承(1008)，轴承(1008)外部设有轴承座(1009)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述滑动板(3)底部固定有支撑固定座(1001)，第二联轴器(1002)与支撑固定座(1001)固定相连；所述制动器耦合片(1005)、耦合片连接板(1006)及丝杆螺母(1007)之间固定相连，且电磁制动器(1004)及轴承座(1009)均与底板总成(5)固定相连。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种轨道交通车轮径向跳动在线动态检测装置，其特征在于：所述滑动板(3)与踏板总成(2)之间的滑轨机构相对于滑动板(3)倾斜安装，滑动板(3)与固定板总成(4)之间的滑轨机构相对于滑动板(3)垂直安装；所述弹性元件(8)的安装方向与滑动板(3)、踏板总成(2)之间滑轨机构的安装方向平行；更优化的，所述的固定板总成(4)包括主固定板(401)、位于主固定板(401)两端的端固定板(402)以及位于主固定板(401)顶部的上封板(403)，主固定板(401)、端固定板(402)及上封板(403)共同围绕形成箱式结构；所述滑动板(3)通过第二滑轨(702)与主固定板(401)滑动相连，并通过第三滑轨(703)与端固定板(402)滑动相连；所述滑动板(3)与踏板总成(2)之间还设有中间固定板(404)，且滑动板(3)与中间固定板(404)通过第四滑轨(704)滑动相连。