[实用新型]一种下穿运营高速铁路的路基结构有效
| 申请号： | 201822011805.2 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209307787U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 陈远洪;詹学启;骆斌;刘国;王双权;马克丰;陈俊;叶龙振;高杰;吴红岩 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E02D5/34 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;张敏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路基结构 下穿 隔离帷幕 高速铁路 钻孔桩 运营 本实用新型 高速铁路桥梁 结构技术领域 垂直向下 底板连接 既有铁路 两侧设置 施工难度 铁路路基 承台 多排 路基 隧道 节约 延伸 保证 安全 | ||
1.一种下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：包括设置在相邻两个运营高速铁路桥梁承台(1)之间的路堤式U形槽(2)，所述U形槽(2)的底部两侧设置有沿其长度方向布置的隔离帷幕桩(3)，两侧所述隔离帷幕桩(3)之间设置有多排钻孔桩(4)，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的顶部与U形槽(2)的底板连接，所述隔离帷幕桩(3)和钻孔桩(4)的底部垂直向下延伸深入至路基(5)内。
2.根据权利要求1所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)包括底板(2.1)和设置在底板(2.1)长度方向两侧的侧壁(2.2)，所述底板(2.1)设置在地面以下的路基(5)内，所述侧壁(2.2)包括内侧壁(2.21)和外侧壁(2.22)，所述外侧壁(2.22)的厚度大于内侧壁(2.21)的厚度，所述外侧壁(2.22)上设置有若干个贯穿其内外面的泄水孔(6)。
3.根据权利要求2所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述侧壁(2.2)的内侧面设置有反滤层(7)。
4.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述U形槽(2)内由下至上铺设有基床下填料层(8)、基床底层(9)和基床表层(10)，所述基床底层(9)和基床表层(10)的顶面设置有由中心向外导流的流水坡(11)。
5.根据权利要求4所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述流水坡(11)的坡率为4～6％。
6.根据权利要求1或2或3所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述隔离帷幕桩(3)由多排树根桩(12)组成，多排所述树根桩(12)呈梅花形布置；多排所述钻孔桩(4)呈矩形或梅花形布置。
7.根据权利要求6所述的下穿运营高速铁路的路基结构，其特征在于：所述树根桩(12)的底部深度比钻孔桩(4)的底部深度大2～4m。
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