[实用新型]一种电驱动桥的疲劳试验装置

说明书

本实用新型公开了一种电驱动桥的疲劳试验装置，包括分离并成排设置的安装底板与工装底板，所述工装底板上装有用以装夹被测电桥的固定工装、以及与被测电桥一输出端相连的第一负载单元，所述安装底板上装有与被测电桥另一输出端相连的第二负载单元；所述第一负载单元与所述第二负载单元对称设置于被测电桥的两端，第一负载单元与第二负载单元均包括变频电机、增速箱、以及与被测电桥输出端相连的连接轴。本实用新型被测电桥通过固定工装安装在工装底板上，且被测电桥的两输出端分别与装在工装底板上的第一负载单元、装在安装底板上的第二负载单元传动连接，实现被测电桥的整车状态模拟，便于对被测电桥进行疲劳试验。

技术领域

本实用新型涉及电驱动桥的疲劳试验技术领域，具体是一种电驱动桥的疲劳试验装置。

背景技术

电动驱动桥是一种新型的驱动桥，其结构特点是将驱动电机与驱动桥进行了集成，省去了变速箱。为了验证此新型驱动桥的可靠性，需要一台专用的可靠性试验台对其进行疲劳试验，但由于此驱动桥为新型结构，行业内无可借鉴的试验装置，市场上更无相关设备。

电驱动桥进行疲劳试验所需要解决的关键问题是要保持桥的输出两端转速一致，避免因驱动桥内差速器的存在导致桥的一端输出转速失控而出现“飞车”现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电驱动桥的疲劳试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电驱动桥的疲劳试验装置，包括分离并成排设置的安装底板与工装底板，

所述工装底板上装有用以装夹被测电桥的固定工装、以及与被测电桥一输出端相连的第一负载单元，所述安装底板上装有与被测电桥另一输出端相连的第二负载单元；

所述第一负载单元与所述第二负载单元对称设置于被测电桥的两端，第一负载单元与第二负载单元均包括变频电机、增速箱、以及与被测电桥输出端相连的连接轴；

所述增速箱的输入端通过联轴器与连接轴的一端相连、输出端通过联轴器与变频电机的输入端相连。

具体安装时，被测电桥装夹在固定工装上、固定工装通过螺栓等连接件固定安装在工装底板上，再将通过螺栓等连接件固定安装在安装底板上的第二负载单元与被测电桥的一输出端相连、通过螺栓等连接件固定安装在工装底板上的第一负载单元与被测电桥的另一输出端相连，第一负载单元、被测电桥、第二负载单元成排设置于安装底板与工装底板上。具体使用时，被测电桥的两输出端分别与连接轴的一端相连，连接轴的另一端通过梅花联轴器与增速箱的动力输入端相连，同时，增速箱的动力输出端通过梅花联轴器与变频电机的输入端相连，其中，增速箱的作用是将被测电桥输出的动力进行降扭增速处理，变频电机起到了对被测电桥施加负载的作用，使得整个被测电桥在通电情况下可实现模拟整车状态下的各种工况，组装快速、操作简便。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定工装包括固定底板、对称设置于固定底板上部的两支架底板、以及固设于支架底板上的安装支架；所述固定底板的下表面与工装底板的上表面贴合、所述支架底板的下表面与固定底板的上表面贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定底板通过两个以上的连接件固定安装在工装底板上、每个所述支架底板通过两个以上的连接件固定安装在固定底板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装支架的一侧开设有弧形卡口、且两所述安装支架的弧形卡口朝向同一侧；所述弧形卡口的弧度与被测电桥的外轮廓弧度一致。