[实用新型]一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，包括基座，所述基座的顶部固定安装有保护套，所述基座的底部固定安装有安装箱，所述保护套的左侧固定安装有显示块，所述基座和保护套的内部均与档位杆连接。该带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，解决了用于电动汽车的换挡操纵杆，在我们日常生活当中比较常见，大到变速器上的档位杆，小到主令控制器上的操纵杆，常规的操纵杆主要包括操纵主杆、基座和操纵杆套，换挡操纵杆在实际使用中，经常会一不小心碰到操纵杆而进行误操作，严重的还产生安全事故，所以一旦无心碰到就会造成误操作，造成严重的后果的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用十二或二十四块电池，有时则需要更多，电动汽车的工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

目前用于电动汽车的换挡操纵杆，在我们日常生活当中比较常见，大到变速器上的档位杆，小到主令控制器上的操纵杆，常规的操纵杆主要包括操纵主杆、基座和操纵杆套，换挡操纵杆在实际使用中，经常会一不小心碰到操纵杆而进行误操作，严重的还产生安全事故，所以一旦无心碰到就会造成误操作，造成严重的后果，故而提出了一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，具备能锁止且方便使用等优点，解决了用于电动汽车的换挡操纵杆，在我们日常生活当中比较常见，大到变速器上的档位杆，小到主令控制器上的操纵杆，常规的操纵杆主要包括操纵主杆、基座和操纵杆套，换挡操纵杆在实际使用中，经常会一不小心碰到操纵杆而进行误操作，严重的还产生安全事故，所以一旦无心碰到就会造成误操作，造成严重的后果的问题。

（二）技术方案

为实现上述能锁止且方便使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带锁止机构的电动汽车换挡操纵杆，包括基座，所述基座的顶部固定安装有保护套，所述基座的底部固定安装有安装箱，所述保护套的左侧固定安装有显示块，所述基座和保护套的内部均与档位杆连接，所述档位杆的外部固定安装有位于保护套的上方的环形块，所述环形块的顶部固定安装有位于档位杆外部的固定套，所述固定套的顶部固定安装有按钮，所述按钮的内部固定安装有压块，所述压块的底部固定安装有位于档位杆内部的固定块，所述固定块的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部活动安装有位于安装箱内壁底部的压缩块，所述压缩块的内部固定安装有数量为三个的第一弹簧，所述安装箱左右侧的内壁均开设有滑槽，所述连接块的左右侧均固定安装有第二弹簧，两个所述第二弹簧的外部均固定安装有位于两个滑槽内部的推钮，两个所述推钮相背一侧均活动安装有吻合块，两个所述吻合块相背一侧均固定安装有延伸块，两个所述延伸块相背一侧均固定安装推块，两个所述推块相背一侧均固定安装有第三弹簧，两个所述第三弹簧的外部均固定安装有位于安装箱左右侧的连接套。

优选的，两个所述连接套均为弹性塑料，所述连接套的长度大于第三弹簧的长度。

优选的，所述吻合块的宽度等于滑槽的槽宽但小于推钮的宽度，所述连接套的宽度大于滑槽的槽宽。

优选的，所述保护套和固定套均为橡胶，保护套的厚度在一毫米到二毫米之间，固定套的厚度在二毫米到四毫米之间。

优选的，所述第二弹簧、推钮、吻合块、延伸块、推块、第三弹簧和连接套均对称分布在连接块纵向中心线的两侧。

优选的，所述档位杆、环形块、基座和安装箱均为不锈钢，三个所述第一弹簧呈等距离分布在压缩块的内壁底部。