[实用新型]一种具有旁通预滤功能的滤芯

说明书

一种具有旁通预滤功能的滤芯，包括基座、设于基座端部的旋盖、设于基座与旋盖之间的滤芯和设于阀芯一端的旁通阀，滤芯包括与基座同轴设置的中心管、包裹于中心管侧面的过滤介质和位于中心管端部的过滤器，过滤介质两端设有端盖，过滤器包括支架和镶嵌于支架的滤网，滤网相对过滤介质具有较大的过滤孔径。通过该具有旁通预滤功能的滤芯，使得在普通过滤介质失效后，可以有效的实现对发动机机油的旁通和预滤功能；同时在维护保养时无需将其旁通阀、壳体舍弃，只需更换其中的滤芯即可，同时更换下的滤芯由于均为非金属材料加工，可以进行焚烧发电等热回收利用；同时降低使用者维护滤芯的时间成本和使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车机油滤清器技术领域，尤其涉及一种具有旁通预滤功能的滤芯。

背景技术

发动机在运转过程中，润滑系统内的机油的流动，会带走摩擦中产生的热量，起到散热的作用同时也会不断地变脏，污染的来源有几个方面：一是零件磨损下来的金属削；其次是外来杂质，如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱；再就是机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸，焦质沥青以及碳化物等。这些杂质如果随同机油进入摩擦表面，将会加速发动机零件的磨损，并会堵塞油道，甚至会出现润滑油路缺油，形成干摩擦而导致磨损和发热加剧，造成机件损坏。

机油滤清器的作用就是清除这些存在于机油中的有害杂质，避免这些有害杂质被带入润滑系统，保护主机零部件，延长其使用寿命。

常见的机油滤清器通常采用过滤介质（用滤材组成的滤芯）进行过滤，工作过程中，机油通过滤芯在进油面和出油面会产生压差，即滤清器的流动阻力；随着过滤杂质被滤芯滤除，滤芯流动阻力会逐步增大，杂质在滤芯进油侧聚集最终导致滤芯堵塞，即达到了滤芯的使用寿命；在冷启动机油处于较低温度状态时，机油粘度增加也会导致流动阻力的大幅升高。为避免滤芯在达到使用寿命或冷启动时，由阻力过大导致润滑系统压力不足或缺油造成干磨擦现象，通常滤清器还会设置有旁通阀，当通过滤芯的机油流动阻力达到旁通阀的开启压力时，旁通阀就会开启，由此来保证润滑系统有充足的机油润滑。

因此已知，机油滤清器的旁通阀的开启解决了在滤芯在达到使用寿命（堵塞）或发动机处于冷启动时的润滑系统压力不足或缺油造成干磨擦问题，但不容忽视的是，旁通阀开启后，进入润滑系统中的润滑油不再是经过滤的机油，上述杂质均会随机油一同进入发动机的润滑系统。

在实践中不能排除有体积较大的杂质随机油进入发动机润滑系统，体积较大的杂质直接或再次聚集后形成润滑系统的局部堵塞，同样会造成润滑系统因压力不足或缺油造成干磨擦现象，同时较大颗粒进入摩擦部位，或许直接导致更严重的磨损。

如公开号为CN204002984的中国实用新型专利所述的一种机油滤清器，其通过在滤芯中设置具有旁通阀滤纸的方式进行滤芯滤纸失效后的辅助过滤，从而避免发动机干磨等问题。但是在这一技术方案中，旁通阀滤纸和普通滤芯滤纸一样存在随着对杂质的过滤吸附通油能力越来越差的问题，其失效速度过快。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有旁通预滤功能的滤芯，这是一种可换式滤芯，滤芯具有两部分过滤介质组成，有两部分过滤，正常工作时的过滤和在旁通阀打开时的预滤，所以该滤芯在正常过滤寿命终止或冷启动时，旁通阀开启后，会进行预滤。通过该具有旁通预滤功能的滤芯，使得可以在普通过滤介质失效后，可以有效的实现对发动机机油的旁通和预滤功能；同时在维护保养时无需将其旁通阀、壳体舍弃，只需更换其中的滤芯即可，同时更换下的滤芯由于均为非金属材料加工，可以进行焚烧发电等热回收利用；从而同时降低使用者维护滤芯的时间成本和使用成本。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：