[实用新型]轨道列车用中顶板及轨道列车

说明书

本实用新型公开了一种轨道列车用中顶板及轨道列车，轨道列车用中顶板包括主蜂窝铝板、两个侧蜂窝铝板和两个风道金属板，所述主蜂窝铝板位于两个所述侧蜂窝铝板之间，所述风道金属板位于所述主蜂窝铝板和对应的所述侧蜂窝铝板之间，所述风道金属板上开设有通风口；所述主蜂窝铝板和所述侧蜂窝铝板的四周分别设置有第一插槽，所述风道金属板的两侧部形成第一插条，所述第一插条插在对应的所述第一插槽中，并且，所述风道金属板焊接在所述主蜂窝铝板和对应的所述侧蜂窝铝板上。实现提高轨道列车用中顶板的整体结构强度，延长了使用寿命和使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车技术领域，尤其涉及一种轨道列车用中顶板及轨道列车。

背景技术

轨道列车是人们日常出行的常用交通工具，轨道列车的车厢顶部通常配置有中顶板，通过中顶板来安装风道板、顶灯等部件，而现有技术中的中顶板通常采用塑料复合板材制成，中顶板在安装风道板时，需要进行打孔，然后通过螺钉将风道板安装固定，中顶板由于开口整体结构强度下降导致使用寿命较短。如何设计一种结构强度高以延长使用寿命的中顶板是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轨道列车用中顶板及轨道列车，实现提高轨道列车用中顶板的整体结构强度，延长了使用寿命和使用可靠性。

本实用新型提供的技术方案是，一种轨道列车用中顶板，包括主蜂窝铝板、两个侧蜂窝铝板和两个风道金属板，所述主蜂窝铝板位于两个所述侧蜂窝铝板之间，所述风道金属板位于所述主蜂窝铝板和对应的所述侧蜂窝铝板之间，所述风道金属板上开设有通风口；所述主蜂窝铝板和所述侧蜂窝铝板的四周分别设置有第一插槽，所述风道金属板的两侧部形成第一插条，所述第一插条插在对应的所述第一插槽中，并且，所述风道金属板焊接在所述主蜂窝铝板和对应的所述侧蜂窝铝板上。

进一步的，还包括两个端部连接板和两个侧部连接板，所述端部连接板设置有第二插条，所述侧部连接板设置有第三插条；所述风道金属板的两端部设置有第二插槽，所述第二插条插在对应的所述第二插槽和所述第一插槽中，所述第三插条插在对应的所述侧蜂窝铝板位于外侧的所述第一插槽中；所述端部连接板与所述主蜂窝铝板、所述侧蜂窝铝板和所述风道金属板的对应端部焊接，所述侧部连接板与对应的所述侧蜂窝铝板焊接。

进一步的，所述风道金属板上设置有多条导风板，所述导风板横跨在所述通风口上。

进一步的，所述主蜂窝铝板上还设置有电器安装座。

本实用新型还提供一种轨道列车，包括车厢，还包括上述轨道列车用中顶板；所述轨道列车用中顶板设置在所述车厢的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：通过采用三个铝蜂窝板作为主体结构，并同时在金属材质的风道金属板来设置通风口，在组装时，风道金属板能够先通过第一插条和第一插槽配合进行快速准确的预装，然后，再采用焊接的方式实现铝蜂窝板与风道金属板的最终连接，这样，使得中顶板的整体结构强度更高，实现提高轨道列车用中顶板的整体结构强度，延长了使用寿命和使用可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轨道列车用中顶板实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图。

具体实施方式