[实用新型]一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成

说明书

一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成，包括底盘本体，底盘本体的两端分别滑动设置有U型架，U型架上安装有加强梁，加强梁上安装驱动螺母，驱动螺母与底盘本体之间安装有与驱动螺母相适配的丝杠；通过驱动动力装置调节两U型架之间的间距，使本实用新型满足于不同车型的电动汽车的试验所需；U型架与底盘本体之间设置有两根相互平行的平衡梁，平衡梁的一端固定于U型架上，另一端滑动安装于底盘本体上；同侧的两根平衡梁上还滑动安装有副车架，副车架与平衡梁之间通过紧固件安装在一起，调节好两U型架之间的间距后，根据不同的车型调整副车架的距离。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成。

背景技术

电动汽车在组装前需要进行试验，以模拟电动汽车的运动状态，测量电动汽车的各项参数，并进行修改和优化。

传统的电动汽车在组装前均试制一套相应的底盘总成，将各种零部件组装到该底盘总成上，并且车型成型后该底盘总成就失去作用报废掉，提高了电动汽车的开发成本。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种可调式试验用纯电动汽车底盘总成，可根据不同车型底盘总成的长度进行相应的调节，满足不同车型的电动汽车的试制，降低了电动汽车的开发成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

可调式试验用纯电动汽车底盘总成，包括底盘本体，所述底盘本体的两端分别对称设置有一组安装管，每组安装管设置有两根，每根所述安装管内设置有向所述安装管内凹陷的安装管槽；所述底盘本体两端分别设置有第一U型架和第二U型架，所述第一U型架包括第一左支管和第一右支管，所述第一左支管和第一右支管分别插入一组所述安装管槽内，所述第一左支管与所述底盘本体之间以及所述第一右支管与所述底盘本体之间均通过紧固件安装在一起；

所述第二U型架包括第二左支管和第二右支管，所述第二左支管和第二右支管分别插入另外一组所述安装管槽内；所述第二左支管与所述底盘本体之间以及所述第二右支管与所述底盘本体之间通过紧固件安装在一起；

所述第一U型架上设置有第一驱动螺母，所述第一U型架与所述底盘本体之间连接有一由动力装置驱动的第一丝杠，所述第一丝杠与所述第一驱动螺母相适配；所述第二U型架上设置有第二驱动螺母，所述第二U型架与所述底盘本体之间连接有一由所述动力装置驱动的第二丝杠，所述第二丝杠与所述第二驱动螺母相适配；

所述第一U型架与所述底盘本体之间设置有两根相互平行的第一平衡梁，所述第一平衡梁的方向与所述电动汽车的延伸方向一致，并且两根所述第一平衡梁分别对称设置于所述第一U型架的两侧；所述第一平衡梁的一端固定于所述第一U型架上，另一端滑动安装于所述底盘本体上，所述底盘本体与所述第一平衡梁之间通过紧固件安装在一起；

两根所述第一平衡梁上还滑动安装有一副车架，所述副车架与所述第一平衡梁之间通过紧固件安装在一起。

作为一种改进方式，所述副车架包括副车架本体，所述副车架本体的四周各安装有一滑块，所述滑块滑动安装于所述第一平衡梁上，所述滑块与所述第一平衡梁之间通过紧固件安装在一起；

所述副车架本体上还设置有第一纵梁，所述第一纵梁上设置有用于安装转向机的第一纵梁左滑块和第一纵梁右滑块，所述第一纵梁左滑块和第一纵梁右滑块均沿所述第一纵梁的延伸方向滑动；所述第一纵梁左滑块和所述第一纵梁之间，以及第一纵梁右滑块和所述第一纵梁之间均通过紧固件安装在一起。

作为一种改进方式，所述第一平衡梁上设置有第一平衡梁滑道，所述滑块滑动安装于所述第一平衡梁滑道内；

所述第一纵梁上设置有第一纵梁滑道，所述第一纵梁左滑块和第一纵梁右滑块滑动安装于所述第一纵梁滑道内。