[实用新型]一种用于电动汽车电池的温度控制装置及一种充电桩

权利要求书

1.一种用于电动汽车电池的温度控制装置，其特征在于，

所述温度控制装置包括至少一个温控回路、至少一个热泵回路及至少一第一换热器，所述第一换热器串接于所述温控回路及热泵回路，所述温控回路内的第一工质与所述热泵回路内的第二工质通过所述第一换热器热交换；

所述温度控制装置与所述电动汽车连接，所述温控回路与所述电动汽车内的与电池热交换的车载回路连通构成一工作回路，所述热泵回路通过所述第一换热器加热或冷却所述温控回路内的第一工质，所述第一工质在所述工作回路内循环流动并与所述电池热交换以加热或冷却所述电池。

2.如权利要求1所述的温度控制装置，其特征在于，

所述热泵回路包括：

第二换热器，串接于所述热泵回路内，与外部环境热交换；

四通换向阀，其第一端及第三端串接于所述热泵回路内，切换所述第二工质的流动方向为第一方向或第二方向；

压缩机，与所述四通换向阀的第二端及第四端连接，压缩所述第二工质；

所述第二工质按所述第一方向流动时，所述第一换热器为冷凝器，所述第二换热器为蒸发器，所述热泵回路工作于制热模式；

所述第二工质按所述第二方向流动时，所述第一换热器为蒸发器，所述第二换热器为冷凝器，所述热泵回路工作于制冷模式。

3.如权利要求2所述的温度控制装置，其特征在于，

所述热泵回路还包括：

风扇，设于所述第二换热器外侧，为所述第二换热器提供气流。

4.如权利要求3所述的温度控制装置，其特征在于，

所述热泵回路还包括：

双向膨胀阀，串接于所述热泵回路内，调节所述热泵回路的流量。

5.如权利要求1-4任一项所述的温度控制装置，其特征在于，

所述温控回路包括：

接头，串接于所述温控回路内，用于与电动汽车内的车载回路连接，使所述温控回路与所述车载回路连通；

泵，串接于所述温控回路内，使所述第一工质循环流动。

6.如权利要求5所述的温度控制装置，其特征在于，

所述温控回路还包括：

短路支路，跨接于所述接头的两侧；

三通阀，串接于所述接头的任一侧，并与所述短路支路的任一端连接；

至少一蓄冷储热罐，串接于所述温控回路内；

当所述接头未与所述电动汽车连接时，所述三通阀连通所述短路支路与所述温控回路以将所述接头短路，所述第一工质在所述温控回路内循环流动，所述热泵回路加热或冷却所述温控回路内的第一工质，所述蓄冷储热罐存储加热或冷却后的第一工质；

当所述接头与所述电动汽车连接时，所述三通阀连通所述接头与所述温控回路，所述温控回路与所述电动汽车内的车载回路连通构成所述工作回路，所述蓄冷储热罐释放加热或冷却后的第一工质，所述第一工质在所述工作回路内循环流动以加热或冷却所述电池。

7.如权利要求6所述的温度控制装置，其特征在于，

所述蓄冷储热罐内设有温度传感器；

所述蓄冷储热罐的入口或出口设有一电磁阀；

当所述接头未与所述电动汽车连接时，打开所述电磁阀，所述热泵回路加热或冷却所述第一工质，所述蓄冷储热罐存储所述第一工质，当所述温度传感器检测所述蓄冷储热罐内第一工质的温度大于一第一温度阈值或小于一第二温度阈值时，所述热泵回路停止制热或制冷，关闭所述电磁阀。

8.如权利要求6所述的温度控制装置，其特征在于，

所述蓄冷储热罐采用真空绝热板作为绝热材料。

9.如权利要求1-4任一项所述的温度控制装置，其特征在于，

所述温控回路还包括：

电加热器，串接于所述温控回路内；

当环境温度低于一第三温度阈值时，所述电加热器加热所述第一工质。

10.如权利要求2-4任一项所述的温度控制装置，其特征在于，

所述第一换热器为板式换热器。

11.一种充电桩，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的温度控制装置。