[实用新型]一种焊接电子节气门扇形齿的装置

说明书

本实用新型涉及电子节气门技术领域，尤其是一种焊接电子节气门扇形齿的装置，包括电子节气门固定装置和焊接装置，电子节气门固定装置包括底座、第一气缸支架、第一气缸、连杆、第一工装压头、固定工装、第二气缸、第二工装压头、第二气缸支架、第三气缸，焊接装置为激光焊接机，激光焊接机上带有照明灯，第一气缸固定在第一气缸支架上，第一工装压头用来压紧电子节气门开口处，第二气缸的气缸轴与第二工装压头连接，第二工装压头用来压住扇形齿，第三气缸内的第三气缸轴，激光焊接机设于固定工装上方，与电脑终端连接，可在电脑终端设置焊缝形状，本实用新型能实现扇形齿焊接的自动化，提高焊接精度、焊接质量和焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及电子节气门技术领域，尤其是一种焊接电子节气门扇形齿的装置。

背景技术

电子节气门系统能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度保证车辆最佳的动力性和燃油经济性。

电子节气门通过电机经二级减速齿轮机构驱动扇形齿轮，从而控制节气门碟阀片开度，所以需要将扇形齿与碟阀轴焊接在一起，焊接前扇形齿需要进行限位，以保证极限位置时节气门全开或使发动机处于怠速状态，之后对扇形齿进行焊接工作，现有的技术中，需要人工进行焊接，人工焊接存在焊接精度、焊接质量和焊接效率低的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种焊接电子节气门扇形齿的装置，该装置能自动压紧电子节气门，通过激光焊将扇形齿焊住。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：一种焊接电子节气门扇形齿的装置，包括电子节气门固定装置和焊接装置；电子节气门固定装置包括底座、第一气缸支架、第一气缸、连杆、第一工装压头、固定工装、第二气缸、第二工装压头、第二气缸支架、第三气缸；焊接装置为激光焊接机，激光焊接机上带有照明灯；第一气缸支架设于底座左侧；第一气缸固定在第一气缸支架上，带有第一气缸轴的一面朝向前方；第一气缸的第一气缸轴与连杆的一端连接；连杆的另一端与第一工装压头连接；第一工装压头用来压紧电子节气门开口处；固定工装设于底座中间位置，用于固定电子节气门体；第二气缸设于底座右侧，带有第二气缸轴的一面朝向上方；第二气缸的第二气缸轴与第二工装压头连接；第二工装压头用来压住扇形齿；第二气缸支架设于第一气缸支架对角线位置；第三气缸固定在第二气缸支架上，带有第三气缸轴的一面朝向固定工装的方向；第三气缸内的第三气缸轴，它可推动扇形齿到限位点；激光焊接机设于固定工装上方，与电脑终端连接，可在电脑终端设置焊缝形状。

进一步的，第一工装压头为实心矮圆柱形，第二工装压头的俯视图为环形。

本实用新型的有益效果是：一种焊接电子节气门扇形齿的装置，该装置能实现扇形齿焊接的自动化，提高焊接精度、焊接质量和焊接效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的焊接示意图。

图3是碟阀轴与扇形齿连接图。

图4是本实用新型的第一气缸示意图。

图5是本实用新型的第二气缸示意图。

图6是电子节气门示意图。

图中1.底座，2.第一气缸支架，3.第一气缸，4.连杆，5.第一工装压头，6.固定工装，7.第二气缸，8.第二工装压头，9.第二气缸支架，10.第三气缸，11.激光焊接机，12.照明灯，13.第三气缸轴，14.第一气缸轴，15.第二气缸轴，16.电子节气门，17.电子节气门开口，18.扇形齿，19.碟阀轴。

具体实施方式