[实用新型]汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器

说明书

本实用新型公开了一种汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器，其特征在于：汽车两纵梁（6）前部各固定连接一伸缩杆套座（18），套座底部设有液压油袋（7），液压油袋通过油管及三通管（20）与储油袋（10）相连，储油袋设于控制框（13）内，控制框上部设有螺母固定支架（11），螺母（19）与调控电机的螺杆轴（12）套接，伸缩杆（2）一端与缓冲保险杠（1）固定连接，另一端穿过U形槽钢上的通孔与伸缩杆套座口部套接，伸缩杆中部设有齿条（5），双端驱动电机轴端固接有齿轮（4）与伸缩杆上的齿条啮合，调控电机（14）和双端驱动电机通导线（16）与电机倒顺控制开关（17）及电源相连。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤其是一种汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器。

背景技术

传统的汽车前后保险杠是以金属材料为主的安全装置，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，用以缓冲快速行驶车辆意外碰撞缓冲冲击力，减少车辆碰撞损害和司乘人员的伤亡。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种结构的保险杠虽然美观，但其缓冲能力不够，尤其在速度较快撞碰时缓冲力不够，仍会给车辆和司乘人员造或较大伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种缓冲力更大的汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：一种汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器，包括电机、作为横梁的U形槽钢、U形槽钢与纵梁固定连接，其特征在于：汽车两纵梁前部各固定连接一伸缩杆套座，套座底部设有液压油袋，液压油袋通过油管及三通管与储油袋相连，储油袋设于控制框内，液储油袋上部与压板粘接，储油袋上设有注油管口和管塞，控制框上部设有螺母固定支架，螺母与调控电机的螺杆轴套接，伸缩杆一端与缓冲保险杠固定连接，另一端穿过U形槽钢上的通孔与伸缩杆套座口部套接，伸缩杆中部设有齿条，在汽车两纵梁间设有一支架与双端驱动电机固定连接，双端驱动电机轴端固接有齿轮与伸缩杆上的齿条啮合，调控电机和双端驱动电机通导线与电机倒顺控制开关及电源相连。

本实用新型的运行过程如下，汽车运行需缓冲保险杠前伸时，通过电机倒顺开关的正转位使调控电机和双端驱动电机启动正转，利用电机轴端部齿轮带到伸缩杆上的齿条向前伸至U形槽钢前部30-40cm，同时调控电机螺杆下行，压缩储油袋，使液压油袋充盈,液压油达到0.5-0.8kg/cm²，并顶于伸缩杆下部，将电机倒顺开关置于关闭位关闭电机，当汽车发生前碰撞时，通过液压油进行吸能缓冲，减轻车辆碰撞损伤和保护车内司乘人员。当汽车停运时，通过电机倒顺开关的倒转位，使调控电机和双端驱动电机反转，使汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器保险杠回至U形槽钢处，再将倒顺开关置于关闭位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器，包括电机、作为横梁的U形槽钢3、U形槽钢与纵梁固定连接，其特征在于：汽车两纵梁6前部各固定连接一伸缩杆套座18，套座底部设有液压油袋7，液压油袋通过油管及三通管20与储油袋10相连，储油袋设于控制框13内，液储油袋上部与压板粘接，储油袋上设有注油管口和管塞15，控制框上部设有螺母固定支架11，螺母19与调控电机的螺杆轴12套接，伸缩杆2一端与缓冲保险杠1固定连接，另一端穿过U形槽钢上的通孔与伸缩杆套座口部套接，伸缩杆上设有齿条5，在汽车两纵梁间设有一支架9与双端驱动电机8固定连接，双端驱动电机轴端固接有齿轮4与伸缩杆中部的齿条啮合，调控电机14和双端驱动电机通导线16与电机倒顺控制开关17及电源相连。