[实用新型]一种车辆碰撞安全控制系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆碰撞安全控制系统，包括支撑底座，所述支撑底座的外侧套设有防护框，所述防护框内的两侧侧壁上均设有滑槽，所述防护框内水平设有滑动柱，所述滑动柱的两端分别伸入两个所述滑槽内，所述滑动柱中部设有套管，所述套管两侧的滑动柱外侧均套设有两个滑块，两个所述滑块之间的滑动柱外侧套设有第一弹簧，所述滑块上下两侧均设有活动块，两个所述滑块与两个活动块之间均铰链连接有转动杆，位于底侧的两个活动块之间固定连接有连杆，所述连杆两侧的活动块底端固定连接有支撑柱。本实用新型对汽车碰撞所受到的震动力提供缓冲作用，不但保障了人身安全，还降低了汽车发生碰撞时损坏的程度。

技术领域

本实用新型涉及控制系统技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞安全控制系统。

背景技术

车辆在高速公路工况下，由于自身车辆发生爆胎事故时，车辆的速度突然降低，而后车及侧方车辆驾驶员躲避不及时，无法防止周围其他车辆的突然碰撞。或者行车过程中，车辆爆胎后，后车及侧方车辆驾驶员躲避不及时均可能发生碰撞事故。在这种突然碰撞的过程中，无法有效地降低车内乘员受伤的风险，并且在高速行驶中产生的碰撞会严重损坏车辆。

经检索，中国专利授权号CN 204368074 U公开了一种车辆碰撞安全控制系统，包括：雷达探测器，雷达探测器探测车辆的侧方和/或后方的其他车辆与车辆的距离信号；碰撞传感器，碰撞传感器检测车辆所承受的来自侧方和/或后方的碰撞加速度信号；设置在车辆的侧部和/或尾部的车外安全气囊，车外安全气囊设置成在接收到点火信号时朝向车辆的外部膨胀打开；碰撞控制器，碰撞控制器与雷达探测器、碰撞传感器和车外安全气囊电连接，接收距离信号和碰撞加速度信号并向车外安全气囊发送点火信号。本实用新型的车辆碰撞安全控制系统有效地的解决了：在车辆发生爆胎事故后，无法避免侧方和后方的其他车辆发生碰撞时，有效降低车内乘员受伤的风险和降低车辆受损程度。

现有技术存在以下不足之处：现有的汽车为了减轻在高速公路上发生碰撞所造成的损失大都是通过车外安全气囊，但是由于高速公路上车速较快，车外安全气囊弹出需要一定的反应时间，很难在发生碰撞的第一时间弹出，加上现有的汽车车身内没有设置缓冲减震装置，一旦发生碰撞，给人们带来的损失非常大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆碰撞安全控制系统，具备减震性较强、无需反应时间的优点，解决了现有车外安全气囊弹出需要一定的反应时间，很难在发生碰撞的第一时间弹出，加上现有的汽车车身内没有设置缓冲减震装置，一旦发生碰撞，给人们带来的损失非常大的问题。

根据本实用新型实施例的一种车辆碰撞安全控制系统，包括支撑底座，所述支撑底座的外侧套设有防护框，所述防护框内的两侧侧壁上均设有滑槽，所述防护框内水平设有滑动柱，所述滑动柱的两端分别伸入两个所述滑槽内，所述滑动柱中部设有套管，所述套管两侧的滑动柱外侧均套设有两个滑块，两个所述滑块之间的滑动柱外侧均套设有第一弹簧，所述滑块上下两侧均设有活动块，两个所述滑块与两个活动块之间均铰链连接有转动杆，位于底侧的两个活动块之间固定连接有连杆，所述连杆两侧的活动块底端固定连接有支撑柱，所述支撑柱外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与活动块底端固定连接，所述连杆的底端两侧均设有连接杆，两个所述连接杆的一端均伸入底框内并与水平设在底框内的滑杆固定连接，所述滑杆底端设有减震橡胶球且减震橡胶球的底端与支撑底座固定连接，所述连杆的顶端设有立柱，所述立柱的顶端依次贯穿套管、防护框顶壁并与设在防护框上侧的转动座铰链连接，所述转动座顶端固定连接有外防护板。

进一步的，所述支撑底座通过设在其底端两侧的安装柱与汽车固定架固定连接。

进一步的，所述外防护板的底端两侧均设有缓冲凹槽，两个所述缓冲凹槽的底端均设有移动块，所述移动块内设有缓冲杆且缓冲杆的底端与防护框顶壁固定连接，所述缓冲杆的顶端贯穿移动块并伸入缓冲凹槽内，所述移动块底侧的缓冲杆外侧套设有第三弹簧。

进一步的，所述立柱与套管内壁滑动连接。