[发明专利]一种车辆总装机构及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆总装机构及车辆，所述车辆总装机构包括：主机模块，所述主机模块与多个防误装置电连接：防误装置，所述防误装置包括：多个传感器，所述传感器与所述主机模块电连接；集线器，所述集线器电性连通所述多个传感器与所述主机模块；多个信号灯，所述多个信号灯与传感器数量对应，且所述信号灯设置于所述主机模块上与所述主机模块电连接以指示所述车辆总装机构的工作状态。本发明的技术方案具有房屋装置线缆更换时减少耗材、减少耗时及节约成本的优点。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，特别涉及到一种车辆总装机构及车辆。

背景技术

车辆总装工艺需要把上万个零部件装配到车上，POKA-YOKE日文名称ポカヨケ，意为“防误防错”，亦即ErrorMistake Proofing，又称愚巧法，防呆法。意即在失误发生前即加以防止的方法。它是一种在车辆总装工艺作业过程中采用自动作用(动作，不动作)，报警，提醒(标识，分类)等手段，使作业人员不特别注意或不需注意也不会失误的方法。现有技术中，每个POKA-YOKE装置都需要单独的线缆去连接，导致线缆老化更换时，耗材耗时较多，成本较高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车辆总装机构及车辆，旨在解决现有技术中每个POKA-YOKE装置线缆更换时，耗材耗时较多成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种车辆总装机构，所述车辆总装机构包括：主机模块，所述主机模块与多个防误装置电连接，防误装置，所述防误装置包括：多个传感器，所述传感器与所述主机模块电连接；集线器，所述集线器电性连通所述多个传感器与所述主机模块；多个信号灯，所述多个信号灯与传感器数量对应，且所述信号灯设置于所述主机模块上与所述主机模块电连接以指示所述车辆总装机构的工作状态。

优选地，所述车辆总装机构还包括：多芯线，所述多芯线电性连通所述主机模块及所述集线器，所述多芯线包括第一电源线、第二电源线及与所述多个传感器数量对应的多个信号线。

优选地，所述信号灯包括第一管脚及第二管脚，所述第一管脚及第二管脚设置于所述主机模块上与所述主机模块电连接。

优选地，所述车辆总装机构还包括：

导轨，所述导轨位于汽车上方位置，主机模块设置于所述导轨上；

同步台车，所述同步台车吊挂于所述导轨上并可沿所述导轨移动；

多个气动拧紧工具，所述气动拧紧工具放置于所述同步台车上；

其中，所述多个传感器与气动拧紧工具数量对应以感测所述气动拧紧工具的气压。

优选地，所述多芯线设置于所述导轨上，在所述同步台车移动时所述多芯线沿着导轨为伸缩状态动作。

优选地，所述车辆总装机构还包括：竖杆，所述竖杆连接所述同步台车及所述导轨，所述竖杆顶端可移动设置于所述导轨上，所述竖杆的底端与所述同步台车连接，所述集线器设置于所述竖杆上与所述同步台车连接的位置。

优选地，所述多个传感器为气压传感器。

优选地，所述防误装置的数量为4个，所述多芯线为八芯线，所述八芯线包括火线、零线及4个信号线。

优选地，当所述气动拧紧工具处于待作业状态时，所述信号灯指示蓝色，当所述气动拧紧工具处于作业完成状态时，所述信号灯指示红色。

为实现上述目的，本发明还提供一种车辆，所述车辆由上述任一项所述的车辆总装机构制造而成。