[发明专利]甲醇制氢电动车稳定充电装置在审
申请号: | 201811273721.4 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109263516A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 陈杰平 | 申请(专利权)人: | 浙江氢谷新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/31 | 分类号: | B60L58/31;H01M8/04082;H01M8/0612 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 去离子水 稳态 负极 甲醇制氢 反应釜 电池 甲醇蒸发器 电动车 充电装置 甲醇储罐 出料口 冷凝器 输送泵 蒸发器 储罐 连通 蓄电池充电装置 蓄电池 蓄电池充电 充电效率 发电系统 同等条件 电连接 最大化 减小 制作 | ||
1.一种甲醇制氢电动车稳定充电装置,包括甲醇储罐(a)和去离子水储罐(b),所述甲醇储罐(a)通过第一输送泵(c)与甲醇蒸发器(d)连通,所述去离子水储罐(b)通过第二输送泵(e)与去离子水蒸发器(f)连通,还包括与甲醇蒸发器(d)和去离子水蒸发器(f)相连通的反应釜(g),反应釜(g)上具有出料口(h),冷凝器(i)通过出料口(h)与反应釜(g)相连通,其特征在于:所述冷凝器(i)与稳态电池(j)相连通,蓄电池(k)与稳态电池(j)电连接。
2.如权利要求1所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述稳态电池(j)包括壳体(1),壳体(1)内具有电解质溶液(2)、负极(3)和正极(4),蓄电池(k)分别与负极(3)和正极(4)电连接,所述壳体(1)靠近负极(3)的一侧设有氢气入口(5)和氢气出口(6),氢气入口(5)与冷凝器(i)相连通,所述氢气入口(5)和氢气出口(6)通过氢气反应腔(7)连通,所述氢气反应腔(7)与负极(3)相贴合,所述壳体(1)靠近正极(4)的一侧设有氧气入口(8)和排水口(9),氧气源(m)与氧气入口(8)连通,储水仓(n)与排水口(9)连通,所述氧气入口(8)和排水口(9)通过氧气反应腔(10)连通,所述氧气反应腔(10)与正极(4)相贴合,所述电解质溶液(2)内设有两端分别贯穿壳体(1)外表面与外界连通的热交换管道(11),还包括设置在氢气出口(6)内的压力控制器(12),所述压力控制器(12)可打开或闭合氢气出口(6)。
3.如权利要求2所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述氢气出口(6)通过缓冲罐(p)与冷凝器(i)相连通。
4.如权利要求2所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述压力控制器(12)包括通过弹簧(13)弹性连接的固定板(14)和滑动板(15),所述固定板(14)与壳体(1)固定连接,所述滑动板(15)与氢气出口(6)内表面密封连接,且滑动板(15)较固定板(14)更靠近氢气反应腔(7),所述氢气出口(6)侧壁具有向外突起的泄压腔(16),所述泄压腔(16)与氢气出口(6)连通,且位于固定板(14)和滑动板(15)之间。
5.如权利要求2所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述热交换管道(11)呈螺旋状。
6.如权利要求2所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述负极(3)包括电极板主体(31),所述电极板主体(31)的侧面突出有若干翅片(32),每片翅片(32)之间相互平行。
7.如权利要求6所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述翅片(32)表面具有向翅片(32)内部凹陷的气体附着槽(33)。
8.如权利要求7所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述电极板主体(31)内还具有若干个相互平行的微通道(34),所述微通道(34)的两端分别贯通电极板主体(31)两侧的表面。
9.如权利要求1所述的甲醇制氢电动车稳定充电装置,其特征在于:所述甲醇蒸发器(d)和去离子水蒸发器(f)均上设有压力表(q)。
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