[发明专利]一种电动平衡车的轮壳和电动平衡车

说明书

一种电动平衡车的轮壳和电动平衡车。所述电动平衡车包括车体，车轮，所述车轮设置在车体的两侧；所述车轮包括轮壳和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述轮壳中；所述轮壳包括轮辋、外轮挡板和内轮挡板，所述轮辋与所述外轮挡板和内轮板配合连接，所述外轮挡板设置在轮辋远离车体的一侧，所述内轮挡板设置在轮壳靠近轮辋的一侧，所述外轮挡板为可拆卸部件。现有的电动平衡车的轮壳为一体结构，在轮壳受到损坏时，轮壳需要更换时，首先需要将内挡板拆下，然后将轮毂电机从轮壳中拔出，然后才可以刚换新的轮壳拆卸过程麻烦。当轮壳的外轮挡板可以拆卸时，通过拆卸外轮挡板和内轮挡板，这样在轮壳损坏时，可以方便拆卸安装轮壳。

技术领域

本方案涉及电动平衡车，更具体的说，涉及一种电动平衡车的轮壳。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

电动平衡车包括车体和车轮，车轮与车体连接且设置在车体的两侧，车轮包括轮壳和轮毂电机，轮毂电机设置在轮壳内。电动平衡车一般在户外行驶，难以避免行驶多障碍路面，车轮会撞上障碍物，轮壳是保护车轮内部结构的主要部件。

现有的电动平衡的车轮由轮壳和轮毂电机组成，其中轮毂电机设置在轮壳内，车轮的远离车体一侧的外挡板是不可拆卸的，当轮毂电机出现故障需要维修更换时，或者轮壳损坏时，则需要将整个车轮拆卸下来，后用工具将车轮内的轮毂电机拔出才可以更换轮毂电机和轮壳，这样现有的电动平衡车的轮壳拆卸不方便，另外轮壳的样式固定，在使用时间长的时候容易造成使用者的审美疲劳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种方便更换的轮壳和电动平衡车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明公开了一种电动平衡车的轮壳，所述电动平衡车包括车体，车轮，所述车轮设置在车体的两侧；所述车轮包括轮壳和轮毂电机，所述轮毂电机设置在所述轮壳中；所述轮壳包括轮辋、外轮挡板和内轮挡板，所述轮辋与所述外轮挡板和内轮板配合连接，所述外轮挡板设置在轮辋远离车体的一侧，所述内轮挡板设置在轮壳靠近轮辋的一侧，所述外轮挡板为可拆卸部件。

本方案中，现有的电动平衡车的轮壳为一体结构，在轮壳受到磨损和损坏时，轮壳需要更换时，则需要将整个车轮拆下，首先需要将内挡板拆下，然后将轮毂电机从轮壳中拔出，这样在拔出的过程中容易造成轮毂电机的损坏，然后才可以刚换新的轮壳，这样费时长，而且拆卸过程麻烦。当轮壳的外轮挡板可以拆卸时，通过拆卸外轮挡板和内轮挡板，轮辋可以容易拆除出来，这样在轮壳损坏时，可以方便拆卸安装轮壳。

可选的，所述外轮挡板包括外环区和中心区，所述外环区为圆环片状,所述中心区为圆形片状，所述外环区与作虎中心区连接，所述中心区的直径等于外环区内直径。所述外环区设置有螺钉，所述用于固定外轮挡板固定在轮壳上。

外轮挡板时封闭的轮壳是封闭轮壳的主要部件，而且在电动平衡车行驶过程，外轮挡板是保护车轮的主要部件，所以外轮挡板的固定是对于车轮的安全行驶是至关重要的，通过在外轮挡板的外环区设置螺钉，从而将外轮挡板固定在轮壳上，进一步的螺钉螺接的这种方式，固定的方式简单，操作难度低，而且固定牢固。

可选的，所述外环区包括螺纹孔，所述螺纹孔为一圆形通孔，所述螺纹孔的内壁设置有螺纹，所述螺纹孔用于与所述螺钉配合；所述螺纹孔在外环区等间距排列，所述螺纹孔距离中心区的圆心的距离相等。

螺纹孔到在外轮挡板的外环区等间距排列，且螺纹孔距离的外轮挡板的中心区圆心的距离相等，螺钉与螺纹孔配合后，这样外轮挡板的受力会均衡分担到螺钉，不会引起螺钉的受力不平衡导致损坏，进而使外轮挡板从轮壳上脱落，从而引起安全事故。