[发明专利]压缩机以及用于支承压缩机的支承设备有效
申请号: | 201810941128.6 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN109424517B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | J·卡佩齐 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/12;F16F15/02;B60H1/00 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 以及 用于 支承 设备 | ||
1.一种包括压缩机(100)以及用于支承该压缩机(100)的支承设备的系统,其中该压缩机(100)仅由该支承设备固持,其特征在于,该支承设备包括两个摆动轴承(101)以及一个摆动支撑件(103),其中该摆动支撑件包括一个板状构造的紧固元件和一个紧固至该紧固元件的可转动的摆动元件,其中该压缩机(100)安排在这两个摆动轴承(101)之间并且被该摆动支撑件(103)从下方支撑,使得该压缩机能够围绕由摆动轴承限定的摆动轴线摆动。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,该支承设备由这两个摆动轴承(101)以及该摆动支撑件(103)组成。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,这两个摆动轴承(101)彼此相对放置。
4.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,这两个摆动轴承(101)安排在该压缩机(100)的与该摆动支撑件(103)不同的一侧。
5.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,该系统包括一个用于机动车辆的电力驱动器以及至少一个支臂(102),其中该电力驱动器由该支臂(102)固持,并且其中所述摆动轴承(101)被紧固在该支臂(102)处。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,该支臂(102)具有几何上的纵向轴线,其中这两个摆动轴承(101)安排在与该支臂的纵向轴线相同或平行于该支臂的纵向轴线的单一几何轴线上。
7.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,该压缩机(100)被设计为用于机动车辆的空调装置的压缩机。
8.一种机动车辆,包括根据前述权利要求1-7中任一项所述的系统。
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