[发明专利]一种跨座式单轨车辆逃生装置

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨车辆逃生装置，包括单轨车辆车底平台，在所述单轨车辆车底平台下设置有裙板骨架（33），在所述单轨车辆车底平台（1）下端面设置有一端与单轨车辆车底平台（1）或裙板骨架（33）连接的转轴（2），在所述转轴（2）上设置有折叠梯（3）。本发明具结构设计巧妙、使用方便可靠、成本低廉的优点，采用它能够快速方便的将折叠梯打开，高效、快速、安全的将车上人员转移到安全区域，防止了安全事故的发生。

本申请是申请日为：2016年6月13日，申请号为：201610408579.4，发明名称为“一种跨座式单轨车辆逃生装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种逃生装置，特别是一种跨座式单轨车辆逃生装置。

背景技术

目前，对于跨座式轨道车辆而言，当发生运行故障时，需要及时的疏散乘客。在对乘客进行疏散的过程中，主要分为两种情况进行疏散：1.如果上行或下行线路之一有电，可由头车两端的逃生门将乘客疏散到同行行驶的救援车上，或者通过救援渡板将乘客疏散到对向行驶的救援成上；2.如果是全线路均断电，上行或下行都不能进行疏散乘客，就能依靠其逃生救援装置进行疏散。

现目前，逃生救援主要有三种方式，1.通过消防救援设备；其主要由地面支撑云梯将乘客疏散到安全地带，此种救援方式需要一定反映时间，可能造成救援不及时，且不能覆盖消防救援设备到达不了的区域。2.在跨座式单轨各门上方设置逃生支架，用于悬挂车载高空缓降装置；通过高空缓降，将乘客疏散到设置在轨道梁之间的逃生检修平台上；此种救援方式反应及时，全线路覆盖，也可通过增加高空缓降装置数量提高疏散效率，但是高空缓降装置的使用需要一定专业逃生救援的基础，不适合普通百姓使用。3.将轨道梁之间的救援检修平台升高到与客室地板平齐，在紧急情况下打开车门，乘客直接跨上逃生检修平台疏散；但是，逃生平台升高后给轨道梁的检修带来了不便，检修效率大幅下降，且逃生平台两两侧无法设置护栏，紧急逃生时乘客存在高空坠落的安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是提供一种方便、高效、安全的跨座式单轨车辆逃生装置。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种跨座式单轨车辆逃生装置，包括单轨车辆车底平台，在所述单轨车辆车底平台下设置有裙板骨架，在所述单轨车辆车底平台下端面设置有一端与单轨车辆车底平台或裙板骨架连接的转轴，在所述转轴上设置有折叠梯。

其中，在所述折叠梯上或单轨车辆车底平台下端面上设置有用于折叠梯展开或折叠的收折机构。

进一步描述，所述收折机构包括一端与折叠梯下部连接的拉绳，所述拉绳的另一端伸入车身且与车身连接。

进一步描述，所述收折机构包括液压杆或气压杆、液压泵或气压泵和液压马达或气压马达，所述液压杆或气压杆的一端与裙板骨架的下部连接，另一端与折叠梯连接；在所述转轴上部设置有转轴齿轮A，所述转轴齿轮A通过马达齿轮A与所述液压马达或气压马达连接，所述液压马达或气压马达与单轨车辆车底平台下端面连接，所述液压泵或气压泵通过管道分别与液压杆或气压杆、液压马达或气压马达连通；所述折叠梯的上部通过梯子转轴与裙板骨架连接。

进一步描述，所述收折机构包括带有减速箱的电机、以及用于转轴转动的转动机构，所述电机与单轨车辆车底平台下端面连接，所述转动机构与减速箱连接且位于转轴上部，所述折叠梯的上部通过梯子转轴与裙板骨架连接。

其中，上述转动机构包括设置在减速箱的输出轴上的输出轴齿轮、以及位于转轴上部的转轴齿轮B，所述转轴齿轮B通过过渡齿轮A以及设置在过渡齿轮A上的带锥齿轮轴A的锥齿轮A与输出轴齿轮啮合，所述锥齿轮轴A的上端通过连接板与裙板骨架连接。