[发明专利]一种高效散热齿轮减速器

说明书

本发明公开了一种高效散热齿轮减速器，包括齿轮减速器本体,齿轮减速器本体内设有大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮相互啮合，大齿轮一侧固定连接有输出轴，输出轴穿出齿轮减速器本体，大齿轮另一侧固定连接有连接轴A，小齿轮一侧固定连接输入轴。本发明设计通过对齿轮减速器本体进行有效的散热，保证了齿轮减速器本体高效工作，散热装置设于齿轮减速器安装箱的下端，使之不会暴露在外部，不易受到自然环境的侵蚀，延长了散热装置的使用寿命，降低了维护的成本，并且通过设置滑杆，在滑杆上可以调节散热扇的位置，这样可以保证能在某个区域散热，更好的保证散热效率，而且方便调节滑杆的上下位置，也就可以调节散热面积，保证良好的散热效果。

技术领域

本发明涉及一种高效散热齿轮减速器领域，具体涉及一种高效散热齿轮减速器。

背景技术

齿轮减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，齿轮减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级齿轮减速器；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿引轮齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式齿轮减速器。齿轮减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

齿轮减速器在运行过程中，一般采用齿轮啮合进行传动，由此，齿轮之间的摩擦会产生热，如果齿轮减速器散热不充分，会导致传动齿轮的咬合，极大降低齿轮减速器寿命。。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种高效散热齿轮减速器。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种高效散热齿轮减速器，包括齿轮减速器本体,所述齿轮减速器本体内设有大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和小齿轮相互啮合，所述大齿轮一侧固定连接有输出轴，输出轴穿出齿轮减速器本体，所述大齿轮另一侧固定连接有连接轴A，所述小齿轮一侧固定连接输入轴，输入轴穿出齿轮减速器本体，所述小齿轮有另一侧固定连接有连接轴B，所述连接轴A和连接轴B通过轴承与过滤网旋转连接，所述过滤网与齿轮减速器本体两侧壁固定连接，所述过滤网底端设有隔板，所述隔板与齿轮减速器本体底端固定连接，所述隔板上设有若干个散热孔A，所述隔板下端固定连接有箱体，所述箱体内侧壁上设有与外部连通的散热孔B，所述箱体的外壁上设有弧状的挡罩，所述挡罩的开口朝下，挡罩将散热孔B罩住，散热孔B与挡罩的内壁形成与外部连通的散热槽，所述下箱体的底部与底板固定连接，底板上开设有通风孔，所述箱体内设有散热装置、密封板和驱动机构，所述散热装置包括支撑架和安装在支撑架上的散热扇，所述支撑架的两端与箱体的侧壁紧固连接，所述箱体的对称的两侧壁上设有滑槽，所述箱体的其中一侧壁上设有水平的条形通槽，所述密封板的两侧与滑槽滑动配合且密封板的一端贯穿条形通槽，密封板用于将箱体下端的开口遮住，所述密封板的下端设有紧固座，所述驱动机构具体为对称安装在箱体内的电动推杆，所述电电动推杆的伸缩端通过连接杆与紧固座连接，所述密封板位于散热装置的下端，所述驱动机构位于密封板的的下端，驱动机构和散热扇均与外部的供电系统连接，所述底板两侧嵌入固定连接有T型套筒，T型套筒内螺接有螺纹杆，所述螺纹杆底端通过连接块与万向轮固定连接，所述齿轮减速器本体一侧面开设有引流槽，所述引流槽上通过螺栓固定连接有孔板，所述孔板上一侧固定连接有小电机，小电机输出轴穿过孔板与引流风扇固定连接，所述引流风扇设置在引流槽内，所述齿轮减速器本体另一侧面设有凹槽，凹槽内固定设有支撑框架，所述支撑框架上通过螺栓固定连接有多个滑杆，所述滑杆滑动连接有滑块，滑块上螺接有限位螺栓，所述滑块上通关固定螺栓固定连接有电机，电机输出端与散热风扇固定连接，所述散热风扇正对大齿轮设置。

优选的，所述齿轮减速器本体与过滤网采用胶粘固定连接。

优选的，所述齿轮减速器本体与隔板采用焊接固定连接。