[实用新型]一种柴油机进气管理系统

说明书

本实用新型提供了一种柴油机进气管理系统，其技术方案为：包括依次固定连接的流量测量部件、进气调节阀和进气弯管;流量测量部件由一文丘里管和设置在文丘里管侧壁上的流量传感器组成；进气调节阀两端分别与文丘里管的出气端和进气弯管进气端通过法兰固定连接；文丘里管和进气调节阀,通过长螺栓一起固定在进气弯管上。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构紧凑、安装牢固稳定，用螺栓直接将文丘里管和进气调节阀一起固定在进气弯管上，有效的减少了尺寸累计公差，减少了功能件的振动;本实用新型设计为单独的组件，便于不同排放机型的设计变更，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及满足欧六排放法规的柴油发动机系统，尤其涉及一种柴油机进气管理系统。

背景技术

随着各国对排放法规的升级，到了欧Ⅵ（国Ⅵ）阶段，为了满足法规中对排放物的要求以及满足OBD的要求，需要对柴油发动机的空气系统进行管理。需要实时测量发动机在各工况的进气流量，在必要的时候通过相关部件调节发动机的进气流量。在欧Ⅵ开发阶段要在柴油发动机上增加流量测量部件，以及进气调节部件。进气节流阀根据发动机机的具体工况由ECU根据既定程序给出的开度目标调节阀片开度，以达到进气流量管理的目的。目前的进气调节阀是一段胶管连接，一段法兰连接，如果在进气调节阀前增加流量测量部件，则造成流量测量部件固定不稳。为了解决流量测量部件的固定问题，对连接方式进行重新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是在尽可能小的范围内，增加流量测量部件和进气调节部件，以满足排放升级的要求。为解决上述技术问题，提供一种结构紧凑并且安装牢固稳定的柴油机进气管理系统。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种柴油机进气管理系统，包括依次固定连接的流量测量部件、进气调节阀和进气弯管;所述流量测量部件由一文丘里管和设置在所述文丘里管侧壁上的流量传感器组成；

所述进气调节阀两端分别与所述文丘里管的出气端和所述进气弯管进气端通过法兰固定连接；所述文丘里管和所述进气调节阀,通过长螺栓一起固定在所述进气弯管上。

通过硬连接将流量测量部件和进气调节阀固定在进气弯管上。流量测量部件安装在进气调节阀的上游，以达到进气流量管理的目的。

所述文丘里管侧壁靠近中间部位设置有固定凸台，所述流量传感器通过螺栓与所述固定凸台固定连接。

所述固定凸台与所述文丘里管设置为一体式结构。

所述文丘里管外侧壁靠近进气端部位设置有环形限制凸起，用于和整车胶管连接。

相互连接的所述法兰之间设置有密封垫片。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构紧凑、安装牢固稳定，用螺栓直接将文丘里管和进气调节阀一起固定在进气弯管上，有效的减少了尺寸累计公差，减少了功能件的振动;本实用新型设计为单独的组件，便于不同排放机型的设计变更，适用性强。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

其中，附图标记为：1、文丘里管；2、流量传感器；3、螺栓；4、长螺栓；5、密封垫片；6、进气调节阀；7、密封垫片；8、进气弯管；9、固定凸台；10、环形限制凸起。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1，本实用新型是一种柴油机进气管理系统，包括依次固定连接的流量测量部件、进气调节阀6和进气弯管8;流量测量部件由一文丘里管1和设置在文丘里管1侧壁上的流量传感器2组成。

进气调节阀6两端分别与文丘里管1的出气端和进气弯管8进气端通过法兰固定连接；文丘里管1和进气调节阀6,通过长螺栓4一起固定在进气弯管8上。