[实用新型]一种钢轨打磨车

说明书

技术领域

本发明涉及轨道维修技术领域，更具体地说，涉及一种钢轨打磨车。

背景技术

随着铁路高速及重载的发展，钢轨的运用情况日趋恶化。钢轨表面易产生疲劳裂纹、剥落、肥边等横断面缺陷及波浪磨耗、三角坑等纵断面缺陷。钢轨轮廓及平顺性的变化对行车安全性、舒适性及经济性产生重要影响。为了改善轮轨关系，延长钢轨寿命，提高经济性和安全性对钢轨进行修复是国内外普遍采用的方式。钢轨修复按照加工方式可分为钢轨打磨、钢轨刨削、钢轨铣磨等。

其中，钢轨打磨分为几种，常见的一种方式通过打磨电机或者液压马达驱动碟形砂轮进行端面磨削，在被加工表面形成沿钢轨垂向的长条型磨痕，磨痕横断面为直线，通过若干组砂轮分布在不同角度对钢轨进行浮动式磨削（控制一定的下压力），在钢轨表面形成直线包络的磨痕。该方式磨头数量、角度可自由组合，实现不同轮廓加工，可实现从2磨头~96磨头的适应不同工况的打磨车产品。但是，该方式采用刚玉类砂轮，打磨产生的火花四处飞溅，粉尘和砂轮脱落的颗粒收集效率很低，工作环境粉尘大、有火灾隐患，不适应于地铁、隧道等线路的钢轨加工。

综上所述，如何有效地解决钢轨打磨产生的火花四处飞溅，粉尘和砂轮脱落的颗粒收集效率低，工作环境粉尘大、有火灾隐患，不适应于地铁、隧道等线路的钢轨加工的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种钢轨打磨车，该钢轨打磨车可以解决钢轨打磨产生的火花四处飞溅，粉尘和砂轮脱落的颗粒收集效率低，工作环境粉尘大、有火灾隐患，不适应于地铁、隧道等线路的钢轨加工的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢轨打磨车，包括司机室、作业间和设备间，所述司机室设置在车体前端；所述作业间，设置在所述司机室后端，其包括两套独立运行的打磨装置与设置在所述打磨装置上方的电器间，所述两套打磨装置分别设置在所述作业间的左右两侧，以分别对左右两侧的钢轨进行打磨，所述打磨装置具有伺服电机、由所述伺服电机驱动的主轴和设置在所述主轴上的盘型磨具，所述盘型磨具包括刀盘基体、设置在所述刀盘基体外圈的过渡层和设置在所述过渡层外圈的磨粒层；所述设备间设置在所述作业间的后端，所述设备间内设置有集尘装置，用于收集打磨装置打磨钢轨时候产生的碎屑，所述集尘装置具有集屑靴，所述集屑靴的进屑口向前朝向钢轨打磨位置以抽吸打磨产生的碎屑。

优选地，所述主轴上设置有固定所述盘型磨具的主轴盘，所述刀盘基体和所述主轴盘上设置有若干相互对应的通孔，用于插入螺栓将所述刀盘基体固定在所述主轴盘上。

优选地，在所述刀盘基体外侧设置有与所述通孔对应的沉孔，用于容纳螺栓头或螺母，避免所述螺栓头或螺母裸露在所述刀盘基体外。

优选地，所述刀盘基体中间设置有与所述主轴相适配的中心孔，所述中心孔内表面设置有与所述主轴相适配的锥面。

优选地，所述过渡层是合金材料组成，包含铝、铜、银、锡等一种或几种的组合。

优选地，所述磨粒层包括金刚石、立方氮化硼、碳化硅、硬质合金颗粒、钛钨符合碳化物等一种或几种组合而成。

优选地，所述打磨装置通过固定板与所述作业间的钢结构相连结。

优选地，两套所述打磨装置上分别通过横板与所述固定板连接，所述横板与所述固定板之间可横向滑动。

优选地，所述打磨装置可沿所述横板垂向滑动。

优选地，所述打磨装置上还设置有检测单元，用于检测检测打磨装置与被加工钢轨的横向及垂向相对位置。

本发明提供的一种钢轨打磨车，具体的该钢轨打磨车包括司机室、作业间和设备间，所述司机室设置在车体前端；所述作业间，设置在所述司机室后端，其包括两套独立运行的打磨装置与设置在所述打磨装置上方的电器间，所述两套打磨装置分别设置在所述作业间的左右两侧，以分别对左右两侧的钢轨进行打磨，所述打磨装置具有伺服电机、由所述伺服电机驱动的主轴和设置在所述主轴上的盘型磨具，所述盘型磨具包括刀盘基体、设置在所述刀盘基体外圈的过渡层和设置在所述过渡层外圈的磨粒层；所述设备间设置在所述作业间的后端，所述设备间内设置有集尘装置，用于收集打磨装置打磨钢轨时候产生的碎屑，所述集尘装置具有集屑靴，所述集屑靴的进屑口向前朝向钢轨打磨位置以抽吸打磨产生的碎屑。