[实用新型]一种活塞杆防尘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器领域，具体涉及一种活塞杆防尘结构。

背景技术

在汽车减振器领域，在生产汽车减振器时，防尘罩盖与活塞杆防尘罩盖与活塞杆之间一般相焊接。其缺点是，其焊接强度较低，在减振器的使用过程中，容易导致松动，进而造成减振器损坏。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供一种活塞杆防尘结构，使其结构强度高、使用寿命较长。

本实用新型提供的一种活塞杆防尘结构，其包括：活塞杆；固定在活塞杆轴向一端的连接吊耳；及防尘罩盖，防尘罩盖包括一与活塞杆垂直设置的圆形基板，基板的周缘朝远离连接吊耳的一侧垂直延伸而形成的筒状的延伸部，基板的中部向上隆起形成隆起部，隆起部的中心处开设有通孔，通孔的孔壁边缘朝向连接吊耳一侧垂直延伸而形成的筒状的连接部，连接部的内壁与活塞杆相焊接。

优选地，连接部与连接吊耳两者的相向一端相焊接。

优选地，本实用新型的活塞杆防尘结构，还包括与活塞杆同轴设置的一防尘筒，防尘筒的朝向连接吊耳的轴向一端与在延伸部的外壁相焊接。

优选地，活塞杆的远离连接吊耳的一端端面上开设有连接孔。

本实用新型的活塞杆防尘结构，其通过筒状的连接部与活塞杆相焊接，并通过隆起部增强防尘罩盖的结构强度。因此本实用新型的活塞杆防尘结构强度较高，在使用过程中不易松动，使用寿命得以大大提高。

附图说明

图1为一优选实施例的活塞杆防尘结构的结构示意图；

图2为一优选实施例的防尘罩盖的结构示意图。

附图标记说明：

1、连接吊耳； 22、延伸部；25、连接部

2、防尘罩盖； 23、隆起部；3、活塞杆；

21、基板；24、通孔；30、连接孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1、图2。

本实用新型的活塞杆防尘结构，包括：连接吊耳1、防尘罩盖2及活塞杆3。其中，连接吊耳1固定在活塞杆3的轴向一端。防尘罩盖2包括一与活塞杆2垂直设置的圆形基板21。基板21的周缘朝远离连接吊耳1的一侧垂直延伸而形成的筒状的延伸部22。基板21的中部向上隆起形成隆起部23。隆起部23的中心处开设有通孔24。通孔24的孔壁边缘朝向连接吊耳一侧垂直延伸而形成的筒状的连接部25。连接部25的内壁与活塞杆3相焊接。连接部25与连接吊耳1这两者的相向一端相焊接。

本实用新型的活塞杆防尘结构，其通过筒状的连接部25与活塞杆3相焊接，并通过隆起部增强防尘罩盖的结构强度。因此本实用新型的活塞杆防尘结构强度较高，在使用过程中不易松动，使用寿命得以大大提高。

在其他的一些实施例中，优选地，活塞杆防尘结构还包括与活塞杆3同轴设置的一防尘筒4。防尘筒4的朝向连接吊耳1的轴向一端与在延伸部25的外壁相焊接。这样，可以对活塞杆起到更好的防尘作用。

在其他的一些实施例中，优选地，活塞杆3的远离连接吊耳1的一端端面上开设有连接孔30。这样，可以方便与活塞(未示出)的连接。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。