[实用新型]自主调节式液压减震器

权利要求书

1.一种自主调节式液压减震器，其特征在于，包括外缸、内缸、减震轴、自主调节阀和悬浮式活塞总成；所述内缸套接在外缸内，所述自主调节阀和悬浮式活塞总成由下至上依次安装在内缸内，所述减震轴的下端固定在悬浮式活塞总成内后，自主调节阀与减震轴的下末端可接触连接；所述悬浮式活塞总成上设置有第一补油阀片、补排油活塞和第一排油阀片，所述自主调节阀上设有第二补油阀片。

2.根据权利要求1所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述第一补油阀片和第一排油阀片的数量均为多个，所述补排油活塞的一末端内嵌有第一容纳槽，所述补排油活塞的另一末端内嵌有第二容纳槽，所述第一排油阀片安装在第一容纳槽内，所述第一补油阀片安装在第二容纳槽内；所述第一容纳槽的槽口处与排油阀片之间设置有用于对第一排油阀片的移动行程进行限位的第一弹簧，所述第二容纳槽的槽口处与第一补油阀片之间设置有用于对第一排油阀片的移动行程进行限位的第二弹簧；所述补排油活塞的第一容纳槽的槽底处设置有多个位于第一排油阀片下方的活塞排油孔，且每个活塞排油孔均与第二容纳槽相通；所述补排油活塞内设置有多个固定柱，每个固定柱的上方为直径大于排油孔的直径且延伸至第一容纳槽的槽口处的放油孔；每个固定柱的下方贯穿第一补油阀片且均为补油孔，且所述活塞排油孔的一末端与补油孔在同一水平面。

3.根据权利要求2所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述第一容纳槽的槽口处固定有活塞定位垫，所述第一弹簧的两末端连接在活塞定位垫与排油阀片组之间；所述第二容纳槽的槽口处设置有活塞定位片，所述第二弹簧的两末端连接在活塞定位片与补油阀片组之间。

4.根据权利要求2所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，该悬浮式活塞总成还包括支撑杆和支撑板，所述支撑板位于第一补油阀片的下方，所述支撑杆的一端与支撑板固定连接，且所述支撑杆的另一端依次贯穿排油阀片组、第一弹簧后与活塞定位垫的内侧固定连接；所述减震轴的下端套接在支撑杆内。

5.根据权利要求1所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述自主调节阀还包括放油铜活塞、排油柱、锥形放油针和调节阀底座；所述调节阀底座的上端固定上压片后两者围合成一腔体，所述排油柱安装在该腔体内，所述排油柱内安装安装有活塞弹簧，所述放油铜活塞放置在排油柱内且其下部套接在活塞弹簧内；所述放油铜活塞内安装有放油针弹簧，所述锥形放油针套接在该放油针弹簧内；所述放油铜活塞的上端开设有一与锥形放油针的锥形部相适配的第一排油孔；所述排油柱的外壁上均匀开设有多个第二排油孔；减震轴贯穿过悬浮式活塞总成且下行时，液油压冲压第一排油孔后，锥形放油针下行且其锥形部离开第一排油孔，放油铜活塞中的第一排油孔开启排油，进行第一阶梯排油；在排油柱中下行，由排油柱的第二排油孔开启第二阶梯的排油。

6.根据权利要求5所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述多个第二排油孔形成多圈排油孔组，且多圈排油孔组由上至下依次分布在排油柱的外壁上；在排油过程中，根据油压的依次变大排油孔组由上至下依次开启；所述排油柱的下端内设置有一存油槽，且该存油槽的槽口大小小于放油铜活塞下端的尺寸大小；所述放油铜活塞可在活塞弹簧内下行至与存油槽的槽口相接触。

7.根据权利要求5所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述放油铜活塞的上端的外围向外设置有对其下行位置进行限位的限位块，所述限位块的直径大于或等于活塞弹簧的直径；所述上压片内设有通孔，所述通孔内安装有可与放油铜活塞上端面相接触的衔接杆；且所述衔接杆与减震轴相连接；所述上压片的外表面由上至下依次套设活塞下行塔式弹簧和该第二补油阀片。

8.根据权利要求1所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述减震轴的外壁与内缸的内壁之间套设有缓冲胶套；且减震轴的外壁位于缓冲胶套的上方设置有行程限位档。

9.根据权利要求1所述的自主调节式液压减震器，其特征在于，所述外缸的上端与内缸之间设置有轴向定位固定套；所述轴向定位固定套与减震轴之间设置有套在内缸外的固定套无油轴承；所述外缸的上端固定有上压盖，所述减震轴的上端外套设有油封，所述油封与上压盖和轴向定位固定套之间均通过油封弹簧连接。