[实用新型]一种灌装液压悬置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种灌装液压悬置及汽车。

背景技术

随着技术的发展，人们对汽车舒适性的要求越来越高。由于液压悬置具有低频大阻尼和高频小阻尼的特性，多数汽车都已经普遍使用液压悬置代替普通橡胶悬置。这样，汽车在起步和高速行驶工况下，能得到较好的驾驶舒适性。目前，液压悬置按照灌液方式分为干式和湿式灌装两种。目前干式灌装液压悬置的一般工艺过程为：抽取空气、保持真空度、灌液、钢球封堵。由于灌装液压悬置在灌装完成后，通过钢球密封灌液口，导致灌液口处的密封件不能拆卸。这样，密封件无法二次使用，提高了生产成本，不利于用户体验。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种灌装液压悬置及汽车，解决了灌装液压悬置中用于密封灌液口的密封件不可拆卸的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种灌装液压悬置，包括：

桥式支架，所述桥式支架的一表面向内凹陷形成一容置空间；

设置于所述容置空间内的橡胶主簧；

悬置底座，与所述桥式支架固定连接，且所述橡胶主簧与所述悬置底座相抵接；所述悬置底座的内部设有一容纳阻尼液的容置腔，所述悬置底座上包围所述容置腔的侧壁上设有一灌液口，所述灌液口与所述容置腔相连通；

密封件，包括螺接于所述灌液口内的连接部，以及与所述悬置底座上位于所述灌液口处的外端面相抵接的密封部。

优选地，所述灌液口内设置有与所述连接部配合螺接的钢丝螺套。

优选地，所述密封部与所述悬置底座抵压的端面上，设置有一密封胶垫。

优选地，所述密封件为十字槽凹穴六角头螺栓。

优选地，所述灌装液压悬置还包括：

连接支架，一端与所述桥式支架固定连接，另一端连接至车身结构。

优选地，所述橡胶主簧的内部设有一内骨架；

所述灌装液压悬置还包括：

悬置托臂，一端从所述橡胶主簧的侧面插设入所述内骨架，并与所述内骨架过盈配合；另一端连接至发动机支架。

优选地，所述容置腔与所述灌液口之间通过一悬置流道相连通。

优选地，所述悬置流道内设置有悬置解耦膜。

优选地，所述悬置底座与所述桥式支架之间铆接固定。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的灌装液压悬置。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，在灌装液压悬置的灌液口内，设置有一与灌液口内壁配合螺接的密封件，以实现对灌液口的密封作用，防止阻尼液外泄。并且密封件与灌液口之间螺接配合，便于拆装，保证密封件的可重复利用，降低生产成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的灌装液压悬置的示意图之一；

图2表示图1中A处的放大图；

图3表示本实用新型实施例的灌装液压悬置的示意图之二。

附图标记说明：

1、悬置底座；

11、容置腔；

12、灌液口；

13、悬置流道；

2、密封件；

21、连接部；

22、密封部；

3、橡胶主簧；

4、桥式支架；

5、钢丝螺套；

6、密封胶垫；

7、连接支架；

8、悬置托臂；

9、悬置解耦膜。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1和图3，本实用新型实施例提供了一种灌装液压悬置，包括：橡胶主簧3、桥式支架4、悬置底座1以及密封件2。

其中，桥式支架4的一表面向内凹陷形成一容置空间；橡胶主簧3设置于所述容置空间内；悬置底座1与桥式支架4固定连接，且橡胶主簧3与悬置底座相抵接；

悬置底座1的内部设有一容纳阻尼液的容置腔11，悬置底座1上包围容置腔11的侧壁上设有一灌液口12，灌液口12与容置腔11相连通。

密封件2包括螺接于灌液口12内的连接部21，以及与悬置底座1上位于灌液口12处的外端面相抵接的密封部22。