[实用新型]超轻量化高强度过渡车钩

权利要求书

1.超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：

包括超塑性一体成型的框架，所述框架包括背板(11)、与所述背板(11)一侧连接的钩体(12)和导向板(13)、与所述背板(11)的另一侧连接的上连接部(14)和下连接部(15)、形成于所述上连接部(14)和下连接部(15)之间的内腔(101)、贯穿所述上连接部(14)和下连接部(15)并与所述内腔(101)导通的芯孔、位于所述上连接部(14)上表面的第一加强结构(16)以及位于所述下连接部(15)下表面的第二加强结构(17)；

所述框架的材质为镁合金或铝合金；

还包括对接组件，所述对接组件包括与所述芯孔匹配的芯轴(21)、位于所述内腔(101)中并与所述芯轴(21)套接的转板(22)以及一端与所述转板(22)铰接并可沿所述芯轴(21)的径向转动的活动杆(23)；所述活动杆(23)的另一端和所述转板(22)的相互配合处设有相互配合的卡槽(201)和限位块(202)；

还包括定位组件，所述定位组件包括连接所述上连接部(14)和下连接部(15)且具有两个定位孔(310)的挂板(31)、与其中一个定位孔(310)连接的凸锥(32)以及连接所述转板(22)和凸锥(32)的弹性部件；所述凸锥(32)上设有供所述活动杆(23)穿过的导向孔。

2.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述凸锥(32)包括与所述转板(22)形状配合的配合面(320)；所述凸锥(32)与所述挂板(31)采用螺栓组件连接；所述凸锥(32)与所述挂板(31)的连接面上设有润滑剂。

3.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述活动杆(23)包括第一活动杆(231)和第二活动杆(232)，所述第一活动杆(231)一端设有第一通孔，所述第二活动杆(232)的一端设有第二通孔，所述转板(22)的上表面设有穿过所述第一通孔的第一圆柱(221)，所述转板(22)的下表面设有穿过所述第二通孔的第二圆柱。

4.如权利要求3所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述转板(22)的边缘处设有第一凸杆(223)和第二凸杆(224)，所述第一凸杆(223)和第二凸杆(224)之间形成底面为圆弧面的卡槽(201)，所述活动杆(23)还包括连接所述第一活动杆(231)和第二活动杆(232)的另一端并与所述圆弧面匹配的圆柱形的限位块(202)以及形成于所述第一活动杆(231)和第二活动杆(232)之间的供所述第一凸杆(223)或第二凸杆(224)穿过的条形孔(233)。

5.如权利要求4所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述第一圆柱(221)或第二圆柱的圆心与所述圆弧面的圆心的连线与所述芯轴(21)的轴线相交。

6.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述转板(22)上设有第三凸杆(225)，所述第三凸杆(225)和所述凸锥(32)上设有挂口，所述弹性部件包括两端的与所述挂口连接的挂钩(24)以及位于两个挂钩(24)之间的弹簧(25)。

7.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：在所述转板(22)上还设有推动所述转板(22)沿所述芯轴(21)的径向转动的第四凸杆(226)；所述钩体(12)的侧面设有凹槽(120)；所述导向板(13)的侧面设有贯穿所述导向板(13)的通孔(130)。

8.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述转板(22)的上表面与所述上连接部(14)的下表面之间以及所述转板(22)的下表面与所述下连接部(15)的上表面之间均设有与所述芯轴(21)套接的定位板(102)；所述上连接部(14)的下表面和/或所述下连接部(15)的上表面设有凸台(100)，所述芯孔贯穿所述凸台(100)。

9.如权利要求1所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述上连接部(14)的上表面端部和下连接部(15)的下表面端部设有凸板(103)，所述挂板(31)与所述凸板(103)采用螺栓组件连接。

10.如权利要求9所述的超轻量化高强度过渡车钩，其特征在于：所述第一加强结构(16)包括具有弧形凹陷的第一加固面(160)以及位于所述第一加固面(160)与所述上连接部(14)上表面之间的加强筋(18)；所述第一加固面(160)一端与所述上连接部(14)的凸板(103)连接，另一端与所述背板(11)连接；所述第二加强结构(17)包括第二加固面(170)以及位于所述第二加固面(170)与所述下连接部(15)下表面之间的加强筋(18)；所述第二加固面(170)一端与所述下连接部(15)的凸板(103)连接，另一端与所述下连接部(15)的下表面连接。