[实用新型]车辆传动系统一体化综合试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及教学实验装置领域，具体涉及一种车辆传动系统一体化综合试验台。

背景技术

现有的针对离合器系统或者手动变速器都是分开安装，单一台架或者总成，不完整，且不能进行相关的实际操作；而且在教学成本和社会成本方面也比较高，这样不利于整个教学系统的发展；在教学过程中，也只是停留在单一部件的讲解，没有做到系统的讲解，而且在进行部件原理讲解和动态模拟的时候也只是停留在看动画或者演示视频上，学习者无法亲自操作、教师无法进行直观教学，从而降低了学习者对底盘传动系的学习效果，从而导致学习者的理解存在于单一性、片面性阶段，从而导致对于相关系统理解的不全面、不系统；另外，车辆底盘通常是在运动的状态才能观察到其相关部件的动作状态，而在日常的动力传动系统教学当中，按现有的教学设备无法实现相关的动力输入调节实验和负荷加载实验，使得学生对于知识的拓展存在了非常大的局限性，很大程度上约束学生对整体知识链的掌握。

由于现有的大部分离合器、手动变速器和主减速器是各自独立的，传动系统联系性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆传动系统一体化综合试验台，具有电驱动功能、控制功能及加载功能，利用动力传动系统实际动力输入调节运作实验和动力输出端负荷加载实验来解决传统教具无法实现的展示问题，能够实现带模拟功能的、即时的、实景的教学效果。

本实用新型一种车辆传动系统一体化综合试验台的技术方案包括：

制动系统、电动驱动系统、负荷加载系统、离合器操作系统及手动变速器总成；

所述制动系统包括制动总泵、制动踏板、制动油管、制动分泵、制动盘和转向节，所述制动总泵与制动踏板连接，所述制动分泵通过制动油管与所述制动总泵连接，所述转向节分别与所述制动分泵、所述制动盘连接且三者均固定在输出轴上；

所述电动驱动系统包括驱动电机、驱动皮带和变频调速器，所述驱动皮带一端与所述驱动电机连接，另一端与输入轴连接，所述变频调速器与所述驱动电机电性连接；

所述负荷加载系统包括负荷加载机、加载机皮带和加载机控制器，所述加载机皮带一端与所述负荷加载机连接，另一端与所述输出轴连接，所述加载机控制器与所述负荷加载机电性连接；

所述离合器操作系统及手动变速器总成包括换挡杆、手动变速器、离合器、飞轮、离合器分泵、离合器总泵、离合器踏板、离合器分泵油管，所述换挡杆与所述手动变速器连接，所述飞轮与所述离合器可接触或分离，所述离合器分泵通过所述离合器分泵油管与所述离合器总泵连接，所述离合器踏板与所述离合器总泵连接。

优选的，

所述输入轴上设有输入轴皮带轮，所述驱动皮带绕过所述驱动电机和所述输入轴皮带轮。

优选的，

所述制动盘上固设有加载机皮带轮，所述加载机皮带绕过所述负荷加载机和所述加载机皮带轮。

优选的，

还包括实验架台体，所述制动总泵固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述制动踏板通过螺栓与所述制动总泵连接，且所述制动踏板固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述驱动电机固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述变频调速器固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述负荷加载机固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述加载机控制器固定在所述实验架台体上。

优选的，

所述手动变速器与所述离合器连接且两者外部设有外壳。

采用上述技术方案的车辆传动系统一体化综合试验台将离合器系统、手动变速器总成、制动系统、电动驱动系统和负荷加载系统以及相关的操作系统全部集成在一个实验台架体上，并在实验台架体上设有驾驶座椅。一体化综合试验台可实现离合器动作过程和汽车变速器换挡的操作，通过调整驱动电机的驱动速度和功率来模拟汽车发动机的动力输入，并且在输出轴上安装了负荷加载系统，用于模拟汽车行驶过程中所承受的负荷状况的变化。此外还通过制动系统来模拟汽车的制动功能。通过对多系统的功能整合之后可在试验台上直观的将动力传动系统的整个运作的动态过程完成的展示出来，提供更为直观的离合器、手动变速器系统的教学；此外，还通过作为后续研发的安装在输入轴和输出轴上的速度传感器来感知汽车包括离合器是否接合状态、挡位状态等不同工况的速度变化，使得相关系统的教学达到更好的教学效果。

附图说明