[实用新型]一种液压驱动刹车能回收利用装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种液压驱动刹车能回收利用装置，属于液压驱动刹车领域。

背景技术

制动能量回收装置包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理装置。制动能量回收装置回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、发动机油耗及二氧化碳排放。制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车重要技术之一，也是它们的重要特点。在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动装置而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。

现有技术公开申请号为CN201410503989.8的一种液压驱动刹车能回收利用装置，包括与车轮轮轴相连的传动机构，液压回路和控制器；其中所述传动机构与液压回路相连，所述液压回路与控制器相连；本发明通过传动机构将刹车过程中车身的动能转换为液压装置中的压力能，并进行存储；在车辆启动时，通过控制器改变液压回路中电磁换向阀阀位以及变量泵的排量，向车轮轮轴输出驱动扭矩，将存储的液压能转换为车身动能。本发明采用液压装置进行刹车能的回收与利用，减少了刹车片的磨损与能量损耗，提高车辆安全性能与能源的利用率。但是，现有设备没有真空泵，使用液压回路进行储能，稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种液压驱动刹车能回收利用装置，以解决现有设备没有真空泵，使用液压回路进行储能，稳定性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压驱动刹车能回收利用装置，其结构包括真空泵、踏板固定螺丝、踏板行程传感器、踏板连接杆、踏板、调节杆、连接架、固定轴、真空助力器、第一排气口，所述真空泵的前部设有真空助力器，搜索真空助力器和真空泵连接，所述真空助力器的左部设有连接架，所述连接架和踏板行程传感器连接，所述踏板行程传感器和固定轴连接，所述固定轴上设有踏板固定螺丝，所述踏板行程传感器和踏板连接杆连接，所述真空泵包括真空泵机、固定架、电动机、第二排气口、连接管，所述真空泵机和固定架连接，所述固定架的下部和电动机连接，电动机的底部设有第二排气口，所述固定架和连接管连接。

进一步的，所述踏板连接杆和踏板连接。

进一步的，所述踏板行程传感器上设有调节杆。

进一步的，所述真空助力器的右部设有第二排气口。

进一步的，所述第一排气口和真空助力器连接。

进一步的，所述第二排气口为不锈钢材质。

进一步的，所述第二排气口的直径为20mm。

本实用新型的有益效果：通过设有真空泵，可以有效的提高能量的存储、转化效率，有效的提高了能量的回收利用效率，提高了设备工作的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种液压驱动刹车能回收利用装置的结构示意图。

图2为本实用新型的真空泵的结构示意图。

图中：真空泵-1、踏板固定螺丝-2、踏板行程传感器-3、踏板连接杆 -4、踏板-5、调节杆-6、连接架-7、固定轴-8、真空助力器-9、第一排气口-10、真空泵机-101、固定架-102、电动机-103、第二排气口-104、连接管-105。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。