[实用新型]碟形刹车锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，更具体地，涉及一种碟形刹车锁紧装置。

背景技术

在现有技术中，智能锁均为马蹄形智能锁。马蹄形智能锁用于锁车轮。例如，马蹄形智能锁的锁环对车轮的辐条形成止挡。由于车轮的宽度较大，故在锁定时，马蹄形智能锁的锁环是外露的。外露的锁环容易遭人为破坏。

此外，外露的锁环容易沾污泥，容易生锈。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种碟形刹车锁紧装置的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种碟形刹车锁紧装置。该锁紧装置包括碟刹盘、锁紧部和驱动部，所述锁紧部与所述驱动部连接，所述碟刹盘被配置为用于与车轮连接，所述碟刹盘具有第一止挡部，所述驱动部被配置为：用于驱动所述锁紧部与所述第一止挡部形成止挡，以进行锁定；以及用于驱动所述锁紧部与所述第一止挡部分离，以进行解锁。

可选地，所述第一止挡部为设置在所述碟刹盘上的第一通孔或者凹槽。

可选地，还包括外壳，所述驱动部和所述锁紧部被设置在所述外壳中，所述外壳具有用于避让所述碟刹盘的避让槽，所述碟刹盘嵌入所述避让槽，在所述避让槽的靠近所述驱动部的侧壁上设置第二通孔，在所述避让槽的远离所述驱动部的侧壁上设置插孔，所述插孔与所述第二通孔相对设置；在锁定时，所述锁紧部穿过所述第二通孔和所述第一通孔，并且插入所述插孔中。

可选地，所述驱动部包括转动电机和偏心轮，所述偏心轮的转动中心与所述转动电机的输出轴连接，所述偏心轮具有偏心设置的枢轴，所述锁紧部与所述枢轴枢接。

可选地，在所述驱动部与所述锁紧部之间设置有弹性连接件，所述驱动部通过所述弹性连接件与所述锁紧部连接，所述弹性连接件被配置为能回弹以使所述锁紧部与所述第一止挡部形成止挡。

可选地，所述锁紧部为锁销，所述弹性连接件包括滑块和弹簧，所述滑块具有腔体，所述弹簧和所述锁销被设置在所述腔体内，所述弹簧被配置为用于使所述锁销具有向锁定方向的弹力，所述腔体具有第一贯穿孔，所述锁销具有第二止挡部，所述锁销从所述第一贯穿孔穿出，所述第一贯穿孔对所述第二止挡部形成止挡。

可选地，所述滑块的与所述第一贯穿孔相对的所述内壁具有第二贯穿孔，所述弹簧套设在所述锁销外，所述锁销的外表面具有凸起，所述弹簧一端与所述凸起相抵，并且另一端与所述内壁相抵，所述锁销的一端穿过所述第一贯穿孔，另一端穿过所述第二贯穿孔，所述凸起的与所述弹簧相对的一侧为所述第二止挡部；所述滑块还具有用于与所述枢轴枢接的滑槽，所述滑槽的延伸方向具有垂直于伸缩方向的分量。

可选地，所述滑块的平行于所述锁销的延伸方向的侧部是敞开的。

可选地，还包括感测装置，所述感测装置被配置为用于感测所述弹性连接件或者所述锁紧部的位置。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆。该车辆包括车辆本体、车轮和本发明提供的碟形刹车锁紧装置，所述碟形刹车锁紧装置的所述锁紧部和所述驱动部被设置在所述车辆本体上，所述碟刹盘被设置在所述车轮上。

可选地，还包括转向操控机构和控制装置，所述转向操控机构被设置在所述车辆本体上，所述控制装置被设置在所述转向操控机构上，所述控制装置被配置为用于控制所述碟形刹车锁紧装置。

本实用新型的实用新型人发现，在现有技术中，马蹄形智能锁的锁环是外露的。外露的锁环容易遭人为破坏。此外，外露的锁环容易沾污泥， 容易生锈。因此，本实用新型所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本实用新型是一种新的技术方案。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据本实用新型的一个实施例的车辆的结构示意图。

图2是根据本实用新型的一个实施例的碟形刹车锁紧装置的结构示意图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的锁定状态的碟形刹车锁紧装置的装配图。

图4是根据本实用新型的一个实施例的解锁状态的碟形刹车锁紧装置的装配图。

图5是根据本实用新型的一个实施例的碟形刹车锁紧装置的分解图。

图6是根据本实用新型的一个实施例的驱动部和锁紧部的结构示意图。

图7是根据本实用新型的一个实施例的碟形刹车锁紧装置的一部分的结构示意图。