[实用新型]卸料紧急切断脚阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，具体涉及一种卸料紧急切断脚阀。

背景技术

传统罐车和罐式集装箱底部卸料阀为球阀，寿命短、开启不灵活、并且不具备紧急切断功能，同时常规配置为3英寸规格，卸料速度慢且出口端为螺纹配置，装配转接复杂，螺纹一旦损坏造成现场无法正常卸料或出现卸料，严重影响效率和产生安全及环保隐患。目前道路运输液体危险货物车辆迅猛增长，该车辆年产量高、保有量大，每年该类车辆因道路交通事故引发的运输货物爆炸、泄漏等安全、环境事故非常多。发生事故时，该类车辆因先前安装的卸料球阀失效致使危险化学品泄漏而引发的事故屡见不鲜。目前在罐车行业普遍采用大口径大闸阀或蝶阀及简易出口，存在笨重，开关不灵活、泄漏等因素.如今，国内专门针对道路运输液体危险货物车辆标准逐步健全，该类车辆底部卸料阀需具备紧急切断功能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种卸料紧急切断脚阀，以解决现有技术存在的开关不灵活和不具备紧急切断功能的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种卸料紧急切断脚阀，包括脚阀、蝶阀、法兰转出口和防尘盖，脚阀、蝶阀和法兰转出口之间分别设置垫片，脚阀、蝶阀和法兰转出口通过连接件连接固定，连接件由连接螺栓、弹垫和螺母组成，开启组件设置在脚阀中与脚阀的阀杆相连接，阀杆在末端与手柄连接，阀杆与阀芯相连，阀芯活动连接在脚阀的弹簧笼中，阀芯与一个弹簧相连，弹簧顶部与脚阀壳体之间设置弹簧压板。

上述脚阀为30度脚阀。

上述法兰转出口为螺纹式出口和快接式结构出口。

本实用新型的工作原理：转动手柄的同时，开启组件会旋转，然后推动阀芯沿着弹簧笼上升至最高点，此过程中，弹簧会被压缩，弹簧设置在一端与阀芯连接，弹簧另一端与弹簧压板连接，在关闭阀的方向转动手柄，阀芯会在弹簧的作用下迅速被推动到密封状态，以此方式，开启或关闭脚阀。本实用新型阀体为卸料紧急切断组合阀，在发生事故时若该部位受到较大冲击力，阀体部分将会自动剪断或变形释放冲击能量，以保护罐体不受损坏，同时阀门自身的密封机构不受任何损坏，以保证所运输货物不发生泄漏及其所引发的安全事故。

本实用新型由脚阀，蝶阀和出口组合而成，实现了阀体的紧急切断功能，能够保证道路运输液体危险货物车辆或罐箱在发生事故时紧急切断阀门，防止危险液体泄露；更针对以生产或使用中的车辆及罐箱更换底部卸料球阀，通用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的外形示意图。

图中1脚阀、2蝶阀、3法兰转出口、4防尘盖、5垫片、6垫片、7连接件、8开启组件、9阀杆、10阀芯、11弹簧、12弹簧压板、13弹簧笼、14手柄。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种卸料紧急切断脚阀，包括脚阀1、蝶阀2、法兰转出口3和防尘盖4，脚阀1、蝶阀2和法兰转出口3之间分别设置垫片5和垫片6，脚阀1、蝶阀2和法兰转出口3通过连接件7连接固定，连接件7由连接螺栓、弹垫和螺母组成，开启组件8设置在脚阀1中与脚阀的阀杆9相连接，阀杆9在末端与手柄14连接，阀杆9与阀芯10相连，阀芯10活动连接在脚阀1的弹簧笼13中，阀芯10与弹簧11相连，弹簧11顶部与脚阀1壳体之间设置弹簧压板12。脚阀1为30度脚阀，法兰转出口3为螺纹式出口和快接式结构出口。

本实用新型的工作原理：转动手柄的同时，开启组件会旋转，然后推动阀芯沿着弹簧笼上升至最高点，此过程中，弹簧会被压缩，弹簧设置在一端与阀芯连接，弹簧另一端与弹簧压板连接，在关闭阀的方向转动手柄，阀芯会在弹簧的作用下迅速被推动到密封状态，以此方式，开启或关闭脚阀。本实用新型阀体为卸料紧急切断组合阀，在发生事故时若该部位受到较大冲击力，阀体部分将会自动剪短释放冲击能量，以保护罐体不受损坏，同时阀门自身的密封机构不受任何损坏，以保证所运输货物不发生泄漏及其所引发的安全事故。