[实用新型]一种用于船体下水的抬船小车组合结构

说明书

本实用新型公开了一种用于船体下水的抬船小车组合结构，涉及船舶下水工具领域，各抬船小车呈一直线排布，还包括上耳板、下耳板和两条小车连接板，两条所述的小车连接板分别位于抬船小车的两侧，小车连接板上设有多个圆形插销孔，所述的上耳板和下耳板分别固定于抬船小车的两侧，上耳板和下耳板的中心分别设有一耳板插销孔，一插销分别穿过上耳板的耳板插销孔、圆形插销孔以及下耳板的耳板插销孔，固定所述的小车连接板和抬船小车，本实用新型方便安装拆卸抬船小车的连接工装，同时能有效对同一排的抬船小车进行限位。

技术领域

本实用新型涉及船舶下水工具领域，特别是一种用于船舶的小车连接工装。

背景技术

在船舶建造成型下水时，一般会在船底布置若干的抬船小车，将整船从陆地移动到水面，而在布置抬船小车时，一般是用横梁把左右两排小车连接起来，这样来确保船体两侧都有受力且左右同步行进，但是对于前后方向的小车的连接，却没有过多考虑，在移船时经常会出现两排小车前进速度有偏差而导致前后的错位，抬船小车的横梁打斜，而造成船体变形和其他危险。所以需要考虑前后小车的位移，来限制移船小车的前后错位。同时，由于整排移船小车前后方向延伸长度很长，一般都超过50米，承载载荷又大，限制前后错位的方案必须要确保方便安装拆卸和强度足够大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装拆卸抬船小车的连接工装结构，同时能有效对同一排的抬船小车进行限位。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于船体下水的抬船小车组合结构，包括多部抬船小车，各抬船小车呈一直线排布，其还包括上耳板、下耳板和两条小车连接板，两条所述的小车连接板分别位于抬船小车的两侧，小车连接板上设有多个圆形插销孔，所述的上耳板和下耳板分别固定于抬船小车的两侧，上耳板和下耳板的中心分别设有一耳板插销孔，一插销分别穿过上耳板的耳板插销孔、圆形插销孔以及下耳板的耳板插销孔，固定所述的小车连接板和抬船小车。

作为对上述一种用于船体下水的抬船小车组合结构的进一步描述，所述的小车连接板固定于下耳板的顶部。

作为对上述一种用于船体下水的抬船小车组合结构的进一步描述，所述的上耳板和下耳板相互平行。

作为对上述一种用于船体下水的抬船小车组合结构的进一步描述，小车连接板的一侧边与抬船小车的侧面相贴合，且圆形插销孔、上耳板和下耳板的耳板插销孔位于同一垂直线上，圆形插销孔与所述的耳板插销孔面积相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用该种小车连接板，可以较好地解决小车下水时前后抬船小车之间位移错位的问题。并且将小车连接板设计成多孔的带插销的板，方便安装、拆卸，这样就可以方便地与不同位置的抬船小车连接，调节各小车的位置，充分满足不同船型和不同位置的抬船小车布置的需求。其具有结构简单、承载能力强、制作容易、成本低、可以反复循环利用、维修成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型整体组合的正面视图；

图2为整体的侧面视图；

图3为整体的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。