[实用新型]一种楼梯机的刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种楼梯机健身器材，特别是指一种楼梯机的刹车机构。

背景技术

一般而言，楼梯机的运转不是由器材主动发起，而是由使用者的体重驱动，换言之，当使用者登上楼梯机，楼梯机的踏板承受体重负载，体重负载的斜向分量便会使传动装置开始运转。习知楼梯机还可能配置有发电装置、控制界面、飞轮及阻力装置与传动装置连接，当传动装置开始运转时，一并使发电系统开始发电，进而启动控制界面，使用者可以通过控制界面操作 阻力装置来调整运动难度。此类楼梯机无论是处于使用或闲置状态，梯级机构通常无法停止不动，一旦将负载施加于其上，梯级机构便会开始下滑，对于使用者而言较不安全，例如，一个不熟悉楼梯机的使用者，可能在一登上楼梯机时，被开始滑动的梯级机构所惊吓；对于一个惯于使用楼梯机的使用者，可能在激烈运动时不慎超出自身负荷，梯级机构又无法紧急停止而发生意外，并且在该楼梯机进行运转时，上下楼梯机均较为困难。

有鉴于此，本设计人针对上述楼梯机结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有楼梯机不具备刹车功能而存在的安全隐患，而提供一种楼梯机的刹车机构，从而提高楼梯机的使用安全。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种楼梯机的刹车机构，包括：传动链轮、减速箱、刹车器、接合器、皮带输送装置以及减速电机，传动链轮设置在楼梯机的机架上，减速箱的一端连接传动链轮，减速箱的另一端具有一转动轴，所述皮带输送装置包括一大传动轮、一小传动轮及连接大传动轮与小传动轮的皮带，减速箱的转动轴穿过大传动轮的中心，大传动轮与刹车器相邻的一面固定所述接合器，接合器设有外齿，所述刹车器的中心设有与接合器的外齿配合的内齿，该刹车器上设有控制线，刹车器与接合器配合与大传动轮连接在一起，所述小传动轮与减速电机连接。

所述的一种楼梯机的刹车机构，还包括一固定座，所述减速箱、刹车器及减速电机设置在该固定座上。

所述固定座为具有竖板及横板的L型结构，所述减速箱通过螺栓锁固在固定座的横板上，该固定座的竖板具有供所述接合器的外齿穿过的通孔，所述刹车器设置在竖板相反于减速箱的一面上，所述减速电机通过一连接板连接该固定座的竖板上。

采用上述结构后，本实用新型通过在楼梯机的减速机构上增一接合器及一刹车器，在正常使用时，刹车器与减速箱同步运转，而要刹车时，刹车信号可通过控制线传输到刹车器，从而控制刹车器停止转动，刹车器停止转动时，接合器、减速箱、皮带输送装置及减速电机会连动停止转动，减速电机会迫使该楼梯机的传动机构停止转动。此时，即使使用者站在踏板上，传动机构也无法运转，从而提高楼梯机的使用安全，也方便使用者上下楼梯机。

附图说明

图1为本实用新型楼梯机的侧视图。

图2为本实用新型刹车机构的分解图。

图3为本实用新型刹车机构的组合立体图。

图4为本实用新型刹车机构另一方向的组合立体图。

图5为本实用新型刹车机构的立体图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，本实用新型揭示了一种楼梯机的刹车机构，其包括：传动链轮1、减速箱2、刹车器3、接合器4、皮带输送装置5以及减速电机6，传动链轮1设置在楼梯机100的机架1上与楼梯机100的传动机构A连接，减速箱2的一端连接传动链轮1，减速箱2的另一端具有一转动轴21，所述皮带输送装置5包括一大传动轮51、一小传动轮52及连接大传动轮51与小传动轮52的皮带53，减速箱2的转动轴21穿过大传动轮51的中心，大传动轮51与刹车器3相邻的一面固定所述接合器4，接合器4设有外齿41，所述刹车器3的中心设有与接合器4的外齿41配合的内齿31，该刹车器3上设有控制线32，刹车器3与接合器4配合与大传动轮51连接在一起，所述小传动轮52与减速电机6连接。

进一步，所述减速箱2、刹车器3及减速电机4设置在一固定座7上。该固定座7为具有竖板71及横板72的L型结构，所述减速箱2通过螺栓锁固在固定座7的横板71上，该固定座7的竖板72具有供所述接合器4的外齿41穿过的通孔73，所述刹车器3设置在竖板72相反于减速箱2的一面上，所述减速电机6通过一连接板8固定在该固定座7的竖板72上。