[实用新型]车门锁总成有效
申请号: | 201720302521.1 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206753276U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 陈文武;李云端;段兴中 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B79/08 | 分类号: | E05B79/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种车门锁总成。
背景技术
人员在安装车门锁总成时,需要将锁芯锁杆通过车门锁芯卡子与车门锁芯装配,相关技术中,锁芯锁杆与锁芯卡子卡接相连,锁芯卡子上具有操作部,人员可以按动操作部将锁芯锁杆卡紧在锁芯卡子上,操作部为平板状,人员在卡接锁芯锁杆时,不易施力,不便于人员装配车门锁总成,降低了装配的效率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种至少在一定程度上能更方便装配的车门锁总成。
根据本实用新型所述的车门锁总成,包括车门锁芯、锁芯卡子和锁芯锁杆,所述锁芯卡子安装在所述车门锁芯上且相对所述车门锁芯可转动,所述锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽,所述固定卡槽的与所述插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部,所述锁芯锁杆可通过所述插入口卡接在所述固定卡槽内。
根据本实用新型所述的车门锁总成,人员在装配车门锁总成时更便于卡接锁芯锁杆,便于人员在操作部上用力,提高了人员装配车门锁总成时的效率。
根据本实用新型一些实施例所述的车门锁总成,所述操作部位于所述固定卡槽的下方。由此,人员更方便地扳动操作部令锁芯锁杆固定在固定卡槽内。
根据本实用新型一些实施例所述的车门锁总成,所述操作部为圆弧形。由此操作部的形状与大拇指弯曲时的形状更贴合,更便于人员用力,且操作部形状更容易制造。
根据本实用新型一些实施例所述的车门锁总成,所述操作部的曲率半径为4mm-6mm。由此,操作部的大小更适于放置人员的大拇指,更便于人员用力。
根据本实用新型一些实施例所述的车门锁总成,所述操作部的曲率半径为5mm。由此,操作部的大小更适于放置人员的大拇指,更便于人员用力。
进一步地,通过所述操作部最上端的切线与通过所述操作部最下端的切线的夹角α为120°-160°。由此,操作部的弯曲形状与大拇指弯曲时的形状更贴合,更便于人员用力。
更进一步地,所述夹角α为145°。由此,操作部的弯曲形状与大拇指弯曲时的形状更贴合,更便于人员用力。
可选地,所述操作部与所述固定卡槽的壁一体成型。由此锁芯卡子的整体强度更高。
可选地,所述锁芯卡子上设置有第一预装定位部,所述锁芯锁杆上设置有与所述第一预装定位部配合的第二预装定位部。由此,锁芯卡子与锁芯锁杆装配时可以预先将锁芯卡子与锁芯锁杆定位,更便于车门锁总成的装配。
进一步地,所述第一预装定位部为定位孔,所述第二预装定位部为设置在所述锁芯锁杆上端的插头。由此,锁芯卡子与锁芯锁杆的结构更简单,便于车门锁总成的制造。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型实施例的车门锁总成的结构示意图。
附图标记:
车门锁总成100,车门锁芯1,转动轴11,锁芯卡子2,固定卡槽21,插入口211,操作部22,第一预装定位部23,锁芯锁杆3,第二预装定位部31。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
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