[实用新型]一种具有缓冲性能的汽车减震器

权利要求书

1.一种具有缓冲性能的汽车减震器，包括上接头(1)和下接头(2)，其特征在于：所述上接头(1)的底部连接有调节器(3)，所述调节器(3)的底部连接有上减震座(4)，所述下接头(2)的顶部连接有下减震座(5)，所述上减震座(4)底部的中部连接有支柱(6)，所述下减震座(5)的顶部连接有导套(7)，所述支柱(6)的底部贯穿导套(7)并延伸至导套(7)的内腔，所述支柱(6)的底部连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的外侧与导套(7)的内侧壁活动连接，所述支撑板(8)的底部连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的底部与导套(7)内腔的底部连接，所述上减震座(4)与下减震座(5)之间设有减震弹簧(10)，所述下减震座(5)的顶部连接有套筒(11)，所述套筒(11)的内侧开设有环形槽(12)，所述环形槽(12)的内侧设有收缩弹簧(13)，所述环形槽(12)内侧的顶部设有支撑套(14)，所述支撑套(14)的顶部与上减震座(4)的底部连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车减震器，其特征在于：所述导套(7)内侧的顶部设有轴承座(15)，所述轴承座(15)的内侧与支柱(6)的外侧活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车减震器，其特征在于：所述支柱(6)与上减震座(4)的连接处设有第一橡胶垫(16)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车减震器，其特征在于：所述导套(7)与下减震座(5)的连接处设有第二橡胶垫(17)。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车减震器，其特征在于：所述支撑套(14)的底部与收缩弹簧(13)的顶部连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车减震器，其特征在于：所述支柱(6)与导套(7)均位于减震弹簧(10)的内侧。